Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, kao i iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, suočavaju se s, kako navode, neprihvatljivim pritiscima koji uključuju uhićenja, deportacije te zabrane ulaska u schengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do čak dvije godine.
Tvrde da nova pravila ozbiljno ugrožavaju rad međunarodnih prijevoznika, dovode do višesatnih i višednevnih zadržavanja na granicama te dodatno kompliciraju ionako složene transportne procedure.
Glavni koordinator Konzorcija Velibor Peulić izjavio je za Srnu da cilj najavljenog prosvjeda nije destabilizacija, nego hitno pokretanje profesionalnog, sustavnog i dugoročno održivog rješenja u suradnji s nadležnim institucijama i Europskom komisijom.
Prema njegovim riječima, sektor je, nakon višegodišnjeg strpljivog i institucionalno odgovornog djelovanja te kontinuirane komunikacije s domaćim i europskim institucijama, doveden u situaciju u kojoj više nema prostora za odgađanje rješavanja problema koji izravno ugrožavaju pravo na rad profesionalnih vozača i stabilnost lanaca opskrbe.
Blokada teretnog prometa prema EU
Tijekom prosvjeda, koji počinje u 12 sati, neće biti omogućen ni ulazak ni izlazak teretnih vozila prema državama članicama Europske unije, uključujući i tranzitni transport u tom smjeru. Iznimke će činiti vozila hitne medicinske pomoći, vojne jedinice te transport živih životinja. Iz Konzorcija upozoravaju kako je riječ o krajnje ozbiljnoj situaciji koja prijeti izravnim poremećajem ekonomskih tokova.
“Profesionalni vozač nije turist ni migrant, već nositelj ekonomskog sustava i osnovni stup lanaca opskrbe” poručuju iz Konzorcija, naglašavajući da vozači ne predstavljaju sigurnosni rizik, već su regulirani i kontrolirani profesionalci koji obavljaju posao od vitalnog značaja za gospodarstvo.
Konzorcij Logistika BiH podsjeća da su u protekle dvije godine vodili intenzivan institucionalni dijalog s Europskom komisijom i nadležnim europskim tijelima, sudjelujući na desecima sastanaka s predstavnicima DG MOVE-a, u okviru Berlinskog procesa, kao i u Bruxellesu. U tom su razdoblju analizirani propisi poput AETR-a, SSP-a i novog EES sustava, uz stalne edukacije i dostavljanje stručnih argumenata.
Navode kako su dokumentirano dokazali da svi profesionalni vozači posjeduju važeće kvalifikacije u skladu s međunarodnim standardima, uključujući CEMT/IRU Povelju kvalitete, da su uredno zaposleni i prijavljeni u BiH te da transportne kompanije posluju u skladu sa zakonima i europskim pravilima, uz posjedovanje važećih dozvola te e-CEMT i e-CMR dokumenata.
Prema procjenama Konzorcija, u lancima opskrbe BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije moglo bi biti ugroženo najmanje milijun tona robe, što bi dovelo do kašnjenja, prekida ugovora, ugovornih penala, nestašica i ozbiljnih poremećaja u proizvodnji i trgovini.
“Ovo nije problem samo transportnog sektora već i cijele ekonomije” poručili su ranije iz Konzorcija, naglašavajući da su se profesionalni cestovni prijevoznici prvi put u potpunosti ujedinili te da više nema prostora za odgađanja, improvizacije ili pasivnost.
Vrisak.info
