Jedno od obilježja 20. stoljeća bilo je nastanak globalnih tvrtki. Početak nekih od najvećih veže se za garažu. Naizgled neostvarive ideje pretvarale su se u veličanstvena ostvarenja koja su mijenjala svijet. I mi ovdje pišemo o jednoj garaži i, mogli bi smo reći, ne nužno početku, piše tomislavcity.
Kada vas prijatelj pozove da vam pokaže „prvi duvanjski automobil“, ručno izrađen i unikatan, na prvu ste sumnjičavi. I kada vam kaže da će vas povesti do jedne garaže u Kongori da vidite to „čudo“ sumnja je i dalje prisutna. U najmanju ruku nevjerni ste kao Toma, ako ne vidite svojim očima i ne opipate svojim rukama.
I zaista, u Kongori, pred jednom, na prvu neuglednom garažom ugledate čovjeka zagonetnog osmjeha koji otvara vrata i pokazuje vozilo na četiri kotača. Rock Bouncer, vozilo namijenjeno za savladavanje nemogućih prepreka, off road vozilo koje vas oduševi na prvu!
Ivan Iko Krajina, zaljubljenik u vozila od kada zna za sebe ponosno stoji pored svoga životnog djela. Uspio je ostvariti dječački san. Napraviti vozilo u vlastitoj garaži i pri tome iskoristiti sve životno iskustvo stečeno u više automehaničarskih radionica, sudjelujući na utrkama u prvenstvu Hrvatske i Bosne i Hercegovine, Street Race utrkama te na oživljavanju starih i zaboravljenih trkaćih modela Lancie i Lotusa.
Iko u trenu govori nekoliko tehničkih detalja. Vozilo se zove Predator. Šasija je napravljena „iz glave“, od savijenih i zavarenih cijevi. Motor je V8 od BMW-a, izvorne snage 218 KS, a nakon friziranja oko 250 KS s okretnim momentom od 290 Nm. Portali su od Grand Cherokee, a ima tu dijelova i od Mercedesa, Lade, ali i skutera i nekih fitness sprava. Vozilo je teško oko 1150 kg (šasija oko 230 kg, motor 206, svaka guma i felga 43 kg, diferencijali 110 i 85 kg, reduktor i kardani oko 30 kg,…).
Od Ikine odluke da krene u izradu ovoga vozila do njegovog završetka prošlo je oko dvije godine. Posao je započet u vrijeme korone i bila je ideja napraviti neko vozilo za prijatelje iz Off road kluba 4×4 TG. Ali kako je vrijeme odmicalo i kako su se nazirale konture vozila, Iko je odlučio uozbiljiti posao i ići do kraja, napraviti vozilo koje će ne samo biti potpuno funkcionalno nego i estetski lijepo i privlačno. Mnogi su čak bili počeli sumnjati da će vozilo uopće biti završeno, ali Iko je bio uporan i strpljiv i svojim konačnim rezultatom sve zadivio. Iko ponosno navodi i nekoliko prijatelja koji su pomogli pri izradi pojedinih sklopova te im zahvaljuje i zajedno s njima uživa u konačnom rezultatu. Njima beskrajna zahvala, navodi Iko i napominje da će se oni sigurno prepoznati.
Sada vozilo tutnji kongorskim uličicama i brdima i izaziva pozornost svih. A probne vožnje do vrha Liba koje ponekad traju oko dvije minute pokazuju svu snagu ovoga vozila i dobru usklađenost svih dijelova. Oduševljenje je veliko i ne popušta.
Vrisak.info
