Hrvatske autoceste (HAC) pripremaju potpuno novi sustav naplate cestarine pod nazivom Crolibertas, koji bi od 1. ožujka 2027. godine trebao donijeti kraj klasičnih naplatnih kućica i zaustavljanja vozila na autocestama.
Za vozače iz Bosne i Hercegovine posebno je važna novost da će prije ulaska na autocestu vozilo trebati biti prijavljeno u sustav, uz valjano sredstvo plaćanja i registracijsku oznaku.
Dva načina naplate, bez zaustavljanja na kućicama
„Prije ulaska na autocestu vozilo će trebati biti prijavljeno u sustav s valjanim sredstvom plaćanja i registracijskom oznakom“, izjavila je za Klix.ba Andrea Vrsaljko, voditeljica odnosa s javnošću HAC-a.
Novi sustav predviđa dva načina naplate cestarine. Vozači će moći koristiti postojeći ENC uređaj ili se odlučiti za automatsko očitavanje registarskih oznaka putem kamera, odnosno ALPR sustava.
Za osobne automobile bit će moguće odabrati jednu od ove dvije opcije, dok će ENC uređaj biti obvezan za vozila čija je masa veća od 3,5 tona.
Umjesto sadašnjih naplatnih kućica, prolazak vozila evidentirat će se putem portala postavljenih iznad autoceste. HAC planira postaviti ukupno 212 takvih portala.
„Na autocestama je potrebno postaviti ukupno 212 portala, a do sada je postavljeno njih 111. Na autocestama A3, A4, A5 i A11 postavljeni su svi predviđeni portali, dok se na A1, A2 i A6 radovi nastavljaju prema planu“, navela je Vrsaljko.
Sustav bi trebao biti aktivan od ožujka 2027.
HAC je dosad proveo dva testiranja novog sustava, dok su sva 74 vozila namijenjena nadzoru i kontroli naplate već isporučena i opremljena.
Na uvođenju Crolibertasa radi konzorcij tvrtki SkyToll i TollNet, s kojim je HAC ugovor potpisao u rujnu 2024. godine.
Prema ranijim najavama, novi sustav trebao bi biti pušten u rad 1. ožujka 2027. godine. Iz HAC-a ističu kako je taj datum određen Zakonom o naplati cestarine te da se sve aktivnosti odvijaju predviđenom dinamikom.
Slični modeli već postoje u pojedinim europskim državama. Norveška je u potpunosti ukinula klasične naplatne kućice, a registarske oznake očitavaju kamere, nakon čega vlasnicima stranih vozila račun može biti dostavljen naknadno.
Na pojedinim portugalskim autocestama također se koristi isključivo elektronička naplata, pri čemu strani vozači mogu povezati bankovnu karticu s registracijskom oznakom vozila.
U Sloveniji se od travnja 2018. godine sličan model primjenjuje za vozila teža od 3,5 tona, dok se za osobna vozila i dalje koristi sustav elektroničkih vinjeta.
Još nema odgovora na ključna pitanja za vozače iz BiH
Klix.ba uputio je HAC-u pitanja koja bi posebno mogla zanimati vozače iz Bosne i Hercegovine – gdje i na koji način će se prijavljivati vozila, kako će izgledati naplata za strane vozače, što će se dogoditi s postojećim ENC uređajima te hoće li i dalje postojati sezonske, odnosno ljetne cijene cestarine.
Iz HAC-a su odgovorili kako su ti detalji još uvijek u fazi pripreme te ih zasad nije moguće precizirati.
„Sve informacije o funkcioniranju sustava, korisničkim postupcima i tehničkim rješenjima bit će pravodobno i javno komunicirane putem medija i službenog portala Crolibertas prije početka primjene sustava, kako bi korisnici i javnost imali jasne i potpune upute“, poručila je Vrsaljko.
Iz HAC-a su najavili i da će dodatne informacije biti poznate kada započne informativna kampanja o novom sustavu naplate.
Vrisak.info
