U Splitu su u petak potpisani ugovori koji označavaju početak realizacije najvećeg cestovnog investicijskog ciklusa u splitskoj regiji u posljednjih nekoliko desetljeća.
Riječ je o projektima koji bi trebali trajno promijeniti prometnu sliku Splita i okolnih gradova, rasteretiti kronične gužve i poboljšati povezanost cijele regije, piše BiznisInfo.ba.
Posebnu pažnju privlači činjenica da je u realizaciju jednog od ključnih projekata uključena i bosanskohercegovačka građevinska kompanija Hering iz Širokog Brijega, koja je dobila ugovor za izgradnju izuzetno važnog prometnog čvorišta u samom Splitu, piše BiznisInfo.ba.
U petak su potpisana dva ugovora o izvođenju radova:
- ugovor za izgradnju dionice Dugi Rat – Omiš, vrijedan gotovo 85 milijuna eura bez PDV-a, koji je pripao kompaniji Texo Molior
- ugovor za izgradnju čvorišta TTTS u splitskom Stobreču, vrijedan 16,18 milijuna eura bez PDV-a, odnosno preko 20 milijuna eura s PDV-om, koji je dobila kompanija Hering Široki Brijeg
Oba projekta dio su šireg plana izgradnje brze ceste Solin – Stobreč – Dugi Rat – Omiš, ukupne dužine 22,5 kilometara i procijenjene vrijednosti veće od 300 milijuna eura.
Nije riječ o “običnoj raskrsnici”
Iako se formalno vodi kao raskrsnica, čvorište TTTS u Stobreču jedan je od najvećih i najvažnijih prometnih spojeva u Hrvatskoj – koje će regulirati ulaz i izlaz iz Splita – što najbolje pokazuje i njegova cijena, ali i tehnička složenost.
Riječ je o deniveliranom kružnom raskrižju s nadvožnjakom dugim 232 metra, rampama za uključivanje i isključivanje, dodatnim trakama za ubrzanje i usporenje, te kompletnom prometnom i odvodnom infrastrukturom. Ključna uloga ovog čvora je povezivanje već izgrađene dionice Mravinci – TTTS s budućom brzom cestom prema Dugom Ratu i Omišu.
Bez izgradnje ovog čvorišta, već izgrađena dionica praktično nema punu funkciju, što projektu daje strateški značaj za cijelu splitsku prometnu mrežu.
Veliki uspjeh bh. firme Hering
Hering je na međunarodnom tenderu pobijedio pet jakih konkurenata, među kojima i građevinskog giganta Strabag, ponudivši najnižu cijenu. Rok za izvođenje radova iznosi 18 mjeseci.
Ovaj ugovor predstavlja još jednu potvrdu da se bh. građevinske kompanije uspješno takmiče i pobjeđuju na najzahtjevnijim projektima u EU, uključujući one od ključnog nacionalnog značaja.
Dionica Dugi Rat – Omiš: Kraj prometnog kolapsa
Drugi potpisani ugovor odnosi se na izgradnju 4,5 kilometara duge dionice Dugi Rat – Omiš, koja predstavlja obilaznicu grada Omiša i ima za cilj izmještanje tranzitnog prometa s Jadranske magistrale.
Projekt uključuje tunele, mostove, vijadukte, čvorišta i spojne ceste, a planirano trajanje radova je 42 mjeseca. Ova dionica smatra se jednim od inženjerski najzahtjevnijih cestovnih projekata u Dalmaciji.
Investicija koja mijenja regiju
Ukupna vrijednost cestovnih projekata potpisanih u Splitu iznosi više od 200 milijuna eura, pri čemu je značajan dio financiran bespovratnim sredstvima Europske unije.
Cilj je jasan:
- rasterećenje Jadranske magistrale
- smanjenje svakodnevnih gužvi
- povećanje sigurnosti prometa
- brža i kvalitetnija povezanost Splita, Solina, Omiša i okolnih područja
Nakon više od 30 godina najava, ovi ugovori predstavljaju najkonkretniji korak ka trajnom rješavanju jednog od najvećih infrastrukturnih problema u Dalmaciji – uz značajan doprinos i bh. građevinske industrije.
Građevinska tvrtka iz Širokog Brijega dobila posao vrijedan 20 milijuna eura
Vrisak.info
