Zračna luka Mostar je platila milijun eura SkyAlpsu za četiri linije i osam polazaka u sezoni. Najviše novaca je potrošila linija za Veronu, 400.000 eura, koja je u stvari bila ferry let i imala je vrlo malo potencijala, piše portal Zammaero.
Stoga ne čudi da iduće godine, po otvaranju baze, ova linija više nije u ponudi. Za ostale tri linije se potrošilo 600.000 EUR, tj. po 200.000 EUR po liniji ili 100.000 EUR po polasku.
Mostar naknađuje samo razliku između naplaćenih karta i troškova linije.
U svibnju i lipnju popunjenost na ovim linijama je bila jako loša (povjerenje putnika i stvaranje navike), ali u srpnju, kolovozu i rujnu mjesecu bilo je jako puno putnika na ovim linijama.
Direktor Zračne luke Mostar Marko Đuzel smatra da će trebati više od godinu dana da se vrati povjerenje putnika u letove. Stoga se nada da će 2026. SkyAlps letjeti komercijalno i više ne dobivati novac, a isti će se usmjeriti na druge prijevoznike.
Naglašava da je izravna koristi od SkyAlpsa bila 300.000 eura, dok je indirektna koristi od ovih letova prema kalkulacijama bila 2,6 milijuna eura. Dakle posao ima logike i isplatio se za Grad Mostar.
Jednako tako Air Serbia je imala toliko dobar load faktor da je ostalo novaca za zimske letove, pa se linija produžila i na zimu, tj. postala cjelogodišnja. Iskreno, ovome se nitko nije nadao. Svakako ne u prvoj godini operiranja.
Load faktor je bio oko 80 posto. Za razliku od toga Croatia Airlines ima puno previsoke cijene, te loše konekcije, pa joj je i load faktor tek oko 50 posto, ovog ljeta se znao popeti i na 60 posto.
Vrisak.info
