Bosna i Hercegovina ove jeseni ulazi u novu eru cestovne povezanosti zahvaljujući završetku dvaju velikih infrastrukturnih projekata – tunela Zenica i Bosna.
Riječ je o ključnim objektima na Koridoru 5C između Zenice i Žepča, koji će značajno skratiti i olakšati putovanje od Sarajeva prema sjeveru zemlje i dalje prema Europi.
Oba tunela već su izgrađena, a karta pokazuje da skraćuju put presijecanjem brda na mjestima koja se sada obilaze, budući da magistralna cesta ide uz rijeku Bosnu, piše BiznisInfo.ba.
Tunel Zenica – prolaz kroz brdo Vepar
Tunel Zenica nalazi se na poddionici Ponirak – Vraca i ubraja se među najkompleksnije projekte cestogradnje u BiH. Riječ je o dvocijevnom tunelu ispod planine Vepar, pri čemu svaka cijev ima duljinu od oko 3.360 metara. Njegovo puštanje u promet skratit će udaljenost između Zenice i Žepča za približno šest kilometara, što će znatno smanjiti vrijeme putovanja.
Tijekom gradnje radnici su se suočili s velikim količinama podzemnih voda koje su prodirale u tunel, dosežući i do 60 litara u sekundi. Zahvaljujući primjeni suvremene NATM metode podzemne gradnje, ovaj problem uspješno je riješen. Iako je tunel dovršen, trasa prema Žepču još nije kompletirana, pa će njegovo otvaranje uslijediti naknadno.
Tunel Bosna – najduži cestovni tunel u BiH
Na dionici Poprikuše – Nemila, dugoj 5,5 kilometara, nalazi se tunel Bosna (bivši Golubinja), najduži cestovni tunel u BiH s 3,6 kilometara. Njegova uloga je ključna jer omogućuje izbjegavanje uskih i opasnih zavoja kroz kanjon rijeke Bosne, osiguravajući bržu i sigurniju vožnju.
Šefica projekta Jasmina Mihajlović naglasila je da su svi glavni građevinski radovi završeni, a u tijeku su završne elektro-strojarske instalacije. Prema njezinim riječima, ova dionica mogla bi biti otvorena za promet već u listopadu.
Dionica je posebno zahtjevna jer 4,6 kilometara čine mostovi, vijadukti i tuneli. Među najvažnijim objektima ističu se mostovi Golubinja 1, Željeznica i Bosna, kao i viadukt te odmorište Golubinja.
Dionica Nemila – Vranduk u završnoj fazi
U isto vrijeme odvijaju se radovi na dionici Nemila – Vranduk. Poseban izazov bila je izmještanja stare magistralne ceste M17 i regulacija korita rijeke Bosne u dužini od tri kilometra radi izgradnje autoceste.
Prva faza radova, koja obuhvaća dvije trećine trase, trebala bi biti završena i puštena u promet krajem listopada, istodobno s otvaranjem dionice Poprikuše – Nemila. Ostatak radova planiran je za sredinu iduće godine.
Veliki iskorak za BiH i regiju
Završetak ovih dionica ne znači samo uštedu vremena, već predstavlja i ključan korak prema potpunom povezivanju BiH s europskom mrežom autocesta. Novi kilometri donose:
kraće i sigurnije putovanje za putnike i teretni promet,
bolju povezanost regija unutar BiH,
jačanje ekonomskog razvoja kroz trgovinu i turizam.
Ovi projekti približavaju Bosnu i Hercegovinu ostvarenju dugoročnog cilja – završetku Koridora 5C, strateške prometnice koja će zemlju povezati s regijom i Europom.
Ako sve bude teklo prema planu, krajem listopada vozači će prvi put imati priliku voziti se kroz najmodernije dionice i najduži tunel u BiH. To će označiti početak nove ere putovanja, u kojoj će cesta od Sarajeva prema sjeveru zemlje i granici s Hrvatskom biti kraća, sigurnija i ugodnija nego ikad dosad.
Vrisak.info
