Toyota drži titulu lidera u globalnoj prodaji automobila otkako je 2020. pretekla Volkswagen. Kako se Nijemci bore protiv toga? Kladili su se na SUV-ove da ponovo spase stvar. Iako smo mislili da više nema mjesta za još jedan visoki model, VW nas demantira. Tera je ulazni model prvenstveno namijenjen za Brazil i Argentinu, gdje se borba za subkompaktne crossovere sve više zahuktava.
Ako mislite da izgleda poput smanjene verzije Tiguana, niste jedini. VW-ov tipični konzervativni dizajn primijenjen je ovdje, ali u manjoj verziji. Dizajnerski tim je pokušao dodati dašak zabave stavljanjem Uskrsnog jajeta ispod stražnjeg brisača, gdje su siluete modela Beetle, Gol i Tera integrirane u staklo. Viši paketi opreme dolaze s dvobojnim kotačima i kontrastnim crnim krovom, ali nema svjetlosnih traka poput onih na većim modelima koji se prodaju širom svijeta.
Iako tehničke specifikacije još nisu otkrivene, znamo da je najnoviji crossover iz Wolfsburga manji od Taosa koji se prodaje u SAD-u. Očekuje se da će biti smješten ispod modela T-Cross i Taigo/Nivus, kako po veličini, tako i po cijeni. Ova dva modela također se prodaju u Brazilu, no VW nije zabrinut zbog mogućeg preklapanja između njih, koje bi moglo negativno utjecati na prodaju. Tera je dugačka otprilike 157 inča.
Kao i vanjski dizajn, unutrašnjost također slijedi siguran pristup. Ugodno nas je iznenadilo to što postoje odvojene kontrole za postavke klime, umjesto da se sve oslanja na središnji ekran. Međutim, dodirna ploča za HVAC podsjeća nas na facelift Arteona prije nego što je luksuzna alternativa Passatu izašla iz proizvodnje prije nekoliko mjeseci. Drago nam je što na Teri vidimo klasične tipke na volanu i pravi ručni kočnicu. VW Grupa koristi ovaj prekidač za kontrolu svjetala već desetljećima, i iako se ne žalimo, to je sigurno prepoznatljiv znak.
Snagu će pružati poznati osumnjičeni – turbopunjeni 1.0-litreni trocilindrični motor povezan s automatskim mjenjačem. Ručni mjenjač vjerojatno će biti rezerviran za jeftinije verzije Tere. VW-ov mali crossover temelji se na jeftinoj verziji MQB A0 platforme i bit će dostupan isključivo s prednjim pogonom.
Kada se pojavi na tržištu kasnije ove godine, VW Tera, proizveden u Brazilu, konkurirat će drugim jeftinim subkompaktima crossoverima, kao što su Fiat Pulse, Citroën Basalt i Renault Kardian.
Vrisak.info
