Mercedes je započeo odbrojavanje do premijere druge generacije GLB-a, zakazane za 8. prosinca objavivši prve teaser fotografije vanjštine i fotografije unutrašnjosti koje otkrivaju sve. Kompaktni SUV sada stiže s potpuno novim interijerom, dodatnim prostorom i izborom pogona koji uključuje električne i hibridne verzije. Premda je prvi GLB bio praktičan SUV s tri reda sjedala, novi model pretvara tu formulu u “spoj digitalnog luksuza i tehnološke raskoši”.
Najveća promjena nalazi se u kabini. Mercedes je potvrdio ugradnju opcionalnog MBUX Superscreena, sustava koji spaja 10,25-inčne digitalne instrumente s 14-inčnim središnjim infotainment zaslonom i dodatnim 14-inčnim zaslonom za suvozača. Na raspolaganju su najnoviji Mercedes-Benz operativni sustav, Google Maps navigacija i virtualni asistent s 3D avatarima. Novi GLB ujedno koristi umjetnu inteligenciju koja prepoznaje navike vozača i automatski prilagođava postavke sustava.
Kabina je redizajnirana prema uzoru na luksuznije modele marke. Okrugli ventilacijski otvori, lebdeća središnja konzola s bežičnim punjačem i velikim držačima za piće te novi upravljač stvaraju dojam modernog prostora, dok konfiguracija s pet ili sedam sjedala omogućuje fleksibilnost obiteljskog automobila. U prva dva reda putnici sada imaju više prostora za glavu, u drugom redu više mjesta za noge, a nasloni se mogu podešavati. Također, pristup trećem redu sjedala znatno je olakšan, prenosi Jutarnji.hr.
Standardno će biti ponuđen panoramski stakleni krov, dok će skuplje izvedbe imati elektrokromatsku verziju koja se u djeliću sekunde pretvara iz prozirne u neprozirnu. Dodatna opcija bit će osvijetljeni krov s efektom “zvjezdanog neba”, dok laminirano staklo s infracrvenim premazom smanjuje grijanje kabine ljeti i gubitak topline zimi.
Mercedes najavljuje i najnapredniji paket sustava pomoći u vožnji u klasi. On se oslanja na osam kamera, pet radara, dvanaest ultrazvučnih senzora i centralno računalo koje podržava nadogradnje softvera putem interneta. Testiranja završavaju u tehnološkom centru u Sindelfingenu, gdje GLB prolazi ekstremne klimatske simulacije s temperaturama do minus 40 stupnjeva i vjetrom brzine 200 km/h.
Električna verzija, GLB EQ, imat će vjerojatno bateriju kapaciteta 85 kWh i dvije razine snage: osnovnu s 272 KS i pogonom na stražnje kotače te snažniju s dva motora i ukupno 354 KS. Novi sustav toplinske pumpe omogućuje 50 posto učinkovitije grijanje kabine, što povećava doseg i smanjuje potrošnju energije. Uz električne, u ponudi će biti i hibridne izvedbe s 1,5-litrenim četverocilindrašem, osmerostupanjskim automatikom i integriranim elektromotorom.
Vrisak.info
