Jaguar je u potpunoj tišini završio jednu veliku eru. U tvornici u Solihullu proizveden je posljednji F-Pace, koji je ujedno i posljednji Jaguar s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Kako neočekivan kraj jedne ere za ovako prestižnu marku. Kao da im se proteklih desetak godina sve zamjerilo, pa tako čak i službena medijska stranica ne donosi objave iz proteklih godina. Da je konačni kraj, potvrđuje i završni čin za F-Pace. Gase se benzinski i dizelski motori i okreće se potpuno električnoj budućnosti, a ovaj novi povijesni trenutak prošao je bez ikakve službene objave iz tvrtke, prenosi Index.hr.
Tih i neslavan kraj
Da nije bilo Jaguar Enthusiasts’ Cluba, čiji su članovi prisustvovali događaju 19. prosinca, javnost možda ne bi ni znala za ovu prekretnicu. Klub entuzijasta izvijestio je da je posljednji automobil bio F-Pace SVR u crnoj boji, što je posveta posljednjem proizvedenom E-Typeu, koji je također označio “kraj još jedne velike Jaguarove ere”.
Odsutnost bilo kakve službene komunikacije iz Jaguara mnogi su protumačili kao nepoštovanje vlastite bogate povijesti. Posljednji F-Pace neće ići u prodaju, već je predan zakladi Jaguar Daimler Heritage Trust, gdje će se pridružiti kolekciji legendarnih trkaćih automobila, prototipova i cestovnih modela.
Što donosi budućnost?
S gašenjem proizvodnje modela s klasičnim motorima, sva pažnja sada je usmjerena na novu generaciju električnih vozila. Prvi u nizu bit će luksuzni GT, čiji je dolazak prvotno bio najavljen za kraj ove godine, no premijera je odgođena za 2026.
Izvršni direktor Rawdon Glover ranije je izjavio da će narudžbe započeti ubrzo nakon predstavljanja, a isporuke će uslijediti “relativno brzo nakon toga”. Automobil, čija će cijena biti šesteroznamenkasta, bit će postavljen na novu Jaguarovu električnu arhitekturu i imat će domet do 692 km. Očekuje se da će vlasnici moći napuniti bateriju za oko 322 km dosega za samo 15 minuta na brzom DC punjaču.
Iako detalji o pogonu još nisu potvrđeni, ranija izvješća sugeriraju sustav s tri motora koji bi trebao razvijati blizu 1.000 konjskih snaga. Ako se to pokaže točnim, postat će najsnažniji cestovni automobil u povijesti Jaguara – i prilično dobar način za početak novog poglavlja, pod uvjetom da se marka uspije održati.
Vrisak.info
