Ako vam 425 KS i 550 Nm koje novi BMW M3 razvija iz bi-turbo rednog 6-cilindraša obujma 2979 ccm nije po mjeri, ako ne izgleda dovoljno ‘opako’ i ako performanse (4,3 s, 250 km/h) nisu dovoljno sportske, možete izabrati novi M3 CS.
Tvornički je dotjeran u trkaće stanje. Bitni su noseći dijelovi karoserije zamijenjeni olakšanim i očvrsnutim od polimernog kompozita ojačanog ugljičnim vlaknima (CFRP), oplemenjen je ovjesom Adaptive M Suspension, koje karakteristike amortizera neprestano prilagođava uvjetima vožnje, karbo-keramičkim diskovima i atraktivnim sportskim kotačima s gumama 265/35 R 19 sprijeda i 265/30 R straga, adaptivnim LED farovima i otvorenijim sportskim ispuhom s četiri ispušna topa.
Motoru je povećana snaga, pa pri 6250/min ispaljuje 453 KS, a najveći moment na 600 Nm, a taj se potencijal na stražnje kotače, po prvi put u jedan M3, usmjerava automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i sedam stupnjeva M DCT te aktivnim diferencijalom Active M Differential, s poprečnim vektoriranjem snage, prenosi AUTOportal.
Sve je napravljeno ultrasportski, što upotpunjuju koža, alcantara, brušeni aluminij i carbon-look, a zaokružuje masa od 1585 kg. Koliko je automobil moćan kroz zavoje pokazuje najveće bočno ubrzanje od 1,4 g, te performanse. Do stotke ubrzava za 3,7 s, a najveća je brzina elektronički ograničena na 280 km/h. A bez blokade lako ide preko ‘tri glave’…
