Najnoviji podaci o maloprodajnim cijenama goriva u zemljama okruženja pokazuju kako Bosna i Hercegovina spada među države s najnižim prosječnim cijenama.
Cijene su u našoj zemlji već duže vrijeme stabilne, a problemi u poslovanju s kojima se suočava Naftna industrija Srbije ne bi trebali značajnije utjecati na domaće tržište.
Prosječna cijena litre benzina i dizela u BiH niža je za čak pola eura u odnosu na Srbiju. U usporedbi s ostalim zemljama regije, BiH ima najnižu cijenu benzina, dok jedino Sjeverna Makedonija bilježi nešto nižu cijenu dizela.
Razlozi za niže cijene su višestruki, a među njima se ističu pad i usporavanje svjetske ekonomije, ali i najniža stopa PDV-a u odnosu na susjedne zemlje.
Dario Marić, ekonomski analitičar, pojašnjava kako je Crna Gora najbliža stopi BiH od 17 posto, s obzirom na to da njihov PDV iznosi 20 posto.
“Osim spomenutog PDV-a, na cijene goriva utječu i određene trošarine koje naša država ima. To su neki fiksni troškovi koji se koriste pri formiranju maloprodajnih cijena, a tu je i jedan dio marže koji trgovci sami određuju sukladno svojim poslovnim politikama”, istaknuo je Marić.
Cijene se odmah korigiraju
Milenko Bošković, predsjednik Udruge prometnika naftnim derivatima u FBiH, odbacuje teze da trgovci brzo dižu cijene, a sporo ih spuštaju.
“Onog trenutka kada mi kao dobavljači dobijemo te cijene, mi to prenosimo na kupce. Bez zadrške, iako nas neki prozivaju da kada poskupi odmah i mi poskupljujemo, a kada pojeftini da onda čekamo. Ne, mi u uvjetima ograničene marže ne možemo držati 25 feninga koliko nam je ograničila Federacija. Istog trenutka kada mi dobijemo niže cijene i potrošimo zalihe, radimo tu korekciju i prenosimo je na kupce”, tvrdi Bošković.
Građani uglavnom zadovoljni
Građani su uglavnom zadovoljni cijenama goriva, iako ima i onih koji smatraju da bi mogle biti niže. Dok jedni ističu kako su cijene vrlo korektne te da svatko tko putuje u Hrvatsku zna da su u BiH cijene povoljne, drugi naglašavaju da se gorivo mora točiti bez obzira na cijenu kada je potrebno.
Ipak, treba naglasiti kako je naftna industrija osjetljiva na globalna kretanja te bilo kakva nova kriza može ostaviti posljedice i na bh. tržište.
Marić upozorava da, budući da BiH generalno nema subvencije niti fiksirane cijene, rast cijena goriva na globalnoj razini definitivno može utjecati na krajnju cijenu na domaćem tržištu.
“Ali opet nadamo se da se takvo što neće događati u nekim posebno visokim razinama koje bi mogle ugroziti cijene goriva u BiH”, zaključuje Marić.
Razloga za brigu za sada nema, a s obzirom na brojne druge probleme u funkcioniranju države, građanima preostaje uživati barem u činjenici da imaju jeftinije gorivo u odnosu na zemlje u regiji.
Vrisak.info
