Željeznice Federacije BiH (ŽFBiH) u 2025. godini prevezle su 5.858.478 tona robe, što je za 9,32% manje nego 2024. godine, dok je broj putnika porastao na 355.937. Istovremeno je zabilježen veći gubitak zbog gašenja Koksare i smanjenja međunarodnog prometa.
Na konferenciji za novinare održanoj danas u Sarajevu predstavljen je pregled preliminarnih rezultata poslovanja za 2025., te procjene utjecaja gospodarskih kretanja na javno poduzeće. Dok je putnički promet zabilježio rast, teretni prijevoz bilježi pad, što se izravno odrazilo na prihode i ukupni financijski rezultat.
Vršitelj dužnosti predsjednika Uprave i generalni direktor ŽFBiH, Mirza Hadžibegić, naglasio je ulogu i značaj Željeznica, ističući da trenutne gospodarske okolnosti u BiH ukazuju na vrlo teško i neizvjesno razdoblje za poduzeće. Posebno je istaknuo posljedice gašenja Koksare, jednog od najvećih strateških partnera ŽFBiH, koja je osiguravala oko 30% ukupnih prihoda od prijevoza robe.
Utjecaj gašenja Koksare i međunarodnog prometa
Hadžibegić je objasnio da prestanak rada Koksare predstavlja snažan udar na prihode i organizaciju prijevoza, s procijenjenim gubitkom prihoda od 25 milijuna KM godišnje, od čega oko pet milijuna KM pripada Željeznicama RS-a. Dio gubitaka ŽFBiH planira nadoknaditi prijevozom koksa iz Luke Ploče prema Novoj željezari u Zenici, no ti prihodi bit će značajno manji od onih koje je osiguravala Koksara.
Govoreći o Novoj željezari Zenica, Hadžibegić je upozorio da će ruda iz rudnika Ljubija biti dostupna još dvije do tri godine, uz mogućnost stečaja i ranijeg prekida proizvodnje. Takva situacija mogla bi smanjiti prihode za više od 20 milijuna KM godišnje, ugroziti likvidnost poduzeća i egzistenciju oko 2.500 radnika ŽFBiH.
Financijski rezultati i izazovi
Prema preliminarnim podacima, ukupni prihodi društva u 2025. godini iznose 106,8 milijuna KM, što je za 23,2 milijuna KM manje nego 2024. godine. Prihodi od ugovora o prijevozu s kupcima iznose 76,6 milijuna KM, što je pad od 22,5 milijuna KM, dok ostali prihodi iznose 30,2 milijuna KM, manji za 758.352 KM.
Ukupni rashodi iznose 142,8 milijuna KM, što je smanjenje od 1,4 milijuna KM, dok poslovni rashodi iznose 132 milijuna KM, manji za 6,9 milijuna KM. Najveći dio troškova odnosi se na plaće i osobna primanja (85 milijuna KM) te amortizaciju (25,6 milijuna KM). Ostali rashodi i gubici povećani su za 5,5 milijuna KM, pri čemu je najveće potraživanje dug Koksare u iznosu od 8,2 milijuna KM.
Gubitak iz redovitog poslovanja iznosi 36 milijuna KM, što je za 21,7 milijuna KM više nego 2024. godine. Ključni uzrok je pad međunarodnog prijevoza robe za 51,1%, zbog čega su prihodi pali s 46,7 milijuna KM na 22,8 milijuna KM. Prekid južne pruge i kašnjenje teretnog prometa dovelo je do nerealiziranja polovice ugovora s Elektroprivredom Srbije, dodatno pogoršavši financijsku situaciju.
S pozitivne strane, Željeznice FBiH ove godine dobile su veća izdvajanja iz proračuna Federacije BiH: 34 milijuna KM za financiranje željezničke infrastrukture i sufinanciranje putničkog prometa, te dodatnih devet milijuna KM prema Zakonu o financijskoj konsolidaciji Željeznica.
Hadžibegić je zaključio da je nužno provesti potpuni restrukturiranje poduzeća, modernizirati sve procese i infrastrukturu, osigurati financijsku, energetsku i ekološku održivost te hitno donijeti Zakon o prijevozu opasnih tvari, kako bi željeznički promet u FBiH mogao stabilno i sigurno funkcionirati.
Vrisak.info
