Dok bh. prijevoznici, iscrpljeni višemjesečnim ignoriranjem ključnih problema, čekaju jasne poteze nadležnih, s vrha vlasti dolaze tek neodređeni signali. Ni posljednja sjednica Vijeća ministara nije donijela konkretne pomake – osim još jedne najave sastanka. Ministar prometa i veza BiH Edin Forto poručio je da će tri resorna ministarstva usuglasiti stavove kako bi zajednički istupili prema europskim partnerima.
“Pripremit ćemo jedinstven nastup i predstaviti ga međunarodnim institucijama” rekao je Forto, prenosi BHRT.
Regionalna suradnja i zahtjevi prijevoznika
Predstavnici prijevozničkog sektora u BiH očekuju konkretne poteze do 1. lipnja – u suprotnom, najavljuju nove akcije i moguće javno imenovanje odgovornih osoba. U međuvremenu održan je regionalni sastanak prijevoznika iz BiH, Srbije, Crne Gore, Albanije, Kosova i Sjeverne Makedonije s obzirom na to da se svi nalaze u istom problemu, a to je režim 90/180 Europske unije, odnosno mogućnost boravka u zemljama EU-a 90 dana unutar 180. Prijevoznici upozoravaju da oni nisu migranti ni turisti i da se na njih ne može primjenjivati ovaj režim.
Sastanak je rezultirao usvajanjem jednoglasnih zahtjeva i zaključaka koji se odnose na zaštitu prava na rad profesionalnih vozača i poštovanje međunarodnog prava od institucija EU-a. Vodeće prijevozničke asocijacije BiH, Srbije, Crne Gore, Kosova, Albanije i Sjeverne Makedonije dale su rok do 16. lipnja za ispunjenje dvaju zahtjeva koji se odnose na rješavanje problema koji vozači imaju u Europskoj uniji, a u protivnom će 300.000 kamiona blokirati sve smjerove opskrbe prema Europskoj uniji i iz nje, uzvodno i nizvodno.
Pravni okvir i ultimatum prijevoznika
Naime, Bosna i Hercegovina i preostalih pet zemalja punopravne su članice AETR sporazuma, a riječ je o, navode, međunarodnom ugovoru koji je stariji i pravno jači od bilateralnih SSP sporazuma i schengenskih pravila boravka.
“Od 1. do 16. lipnja zahtijevamo da države obavijeste sve relevantne institucije EU-a da vozači iz BiH i regije imaju ugovor o radu, licenciju, dozvole i tahografske kartice, da nisu migranti, već profesionalci koji održavaju međunarodne lance opskrbe, da su njihove aktivnosti u potpunom skladu s AETR režimom, koji mora imati prednost u tumačenju boravka nad schengenskim pravilima. Zahtijevamo da EU i njezine članice prepoznaju AETR kao obvezujući dokument za države članice i kontrole na terenu, da obustave diskriminatorno tumačenje boravka profesionalnih vozača, da izmijene upute graničnim i kontrolnim tijelima u skladu s ovom normom” navode iz Logistike BiH.
Dodaju da, ako do 16. lipnja ne dođe do pismene potvrde o prihvaćanju ispravnog tumačenja AETR-a te do zaštite radnog statusa vozača u skladu s međunarodnim pravom, u istom će trenutku 16. lipnja početi blokade u svih šest zemalja. Ako se do 16. lipnja njihovi zahtjevi ne riješe, s više od 300.000 prijevozničkih jedinica blokirat će sve pravce opskrbe k EU i iz EU.
Posljedice nečinjenja i odljev vozača
Bh. prijevoznici mjesecima upozoravaju na ozbiljne probleme prouzročene pooštrenim pravilima EU-a u vezi s ograničenjima boravka vozača. I dok se problem ne rješava, vozači odlaze. Sektor prometa u BiH se urušava. Više od 12.500 vozača iz BiH danas radi u Sloveniji.
Vrisak.info
