Započeli su radovi na postavljanju prvih portala za novi, potpuno digitalni sustav naplate cestarine Crolibertas, koji donosi značajne promjene za sve vozače.
Voditelj projekta u Hrvatskim autocestama, Hrvoje Dorčić, pojasnio je kako će sustav funkcionirati, što se mijenja za korisnike ENC-a te kakve su kazne za one koji se ne registriraju, piše N1.
Potpuno digitalni sustav od 2027.
Novi sustav naplate cestarine trebao bi biti u potpunosti gotov do kraja rujna sljedeće godine, dok se puna operativna funkcija, nakon probnog razdoblja, očekuje početkom 2027. godine, najavio je Dorčić.
Na hrvatskim autocestama bit će postavljeno ukupno 212 portala. Na pitanje zašto je odabran baš ovaj model, Dorčić je odgovorio: “Željeli smo jedan moderan sustav koji će biti prilagođen korisniku, jednostavan za upotrebu i dostupan korisnicima.”
Što se mijenja za korisnike ENC-a?
Za postojeće korisnike ENC sustava neće biti velikih promjena. Ipak, morat će pripaziti na dvije ključne stvari.
“Oni će sada ENC morati pričvrstiti na vjetrobransko staklo, sukladno uputama proizvođača. Velika većina nas ga aktivira za vrijeme prolaska kroz rampe. Svaki od portala će biti opremljen s više ENC antena i one ga moraju očitati kako bi se utvrdila rekonstrukcija puta i korisniku pravilno uspostavio račun te kako ne bi ispalo da je korisnik prekršitelj iako ima adekvatan uređaj”, objasnio je Dorčić.
Druga važna novost je obveza povezivanja ENC uređaja s registarskom oznakom vozila koje se koristi. Također, uvodi se i obvezna upotreba ENC-a za sva teretna vozila. Trenutno ga koristi oko 80 posto teretnih vozila, a s novim sustavom morat će ga imati svi.
Novi tarifni modeli i cijene
Naplata će se i dalje vršiti prema kategoriji vozila i prijeđenim kilometrima, no Hrvatske autoceste rade na novoj studiji tarifnih modela. “Novi sustav će biti digitalan i imat će mogućnost dinamičkog formiranja cijene pa bismo htjeli korisnicima, koji više koriste autocestu ili kada su manje gužve, da imaju određene pogodnosti”, rekao je Dorčić.
Dodao je kako se popusti, koji su do sada bili vezani uz ENC, planiraju redefinirati kako bi model bio što pravedniji. Na pitanje o mogućem poskupljenju, Dorčić je bio jasan: “Neće biti povećanja cijene kao posljedice uvođenja novog sustava. Vidjet ćemo kroz ovu studiju gdje bi izabrali model koji bi najviše odgovarao korisnicima.”
Iako nije mogao potvrditi hoće li biti sezonskih cijena, naglasio je da su hrvatske autoceste sezonskog karaktera te da se sustav želi maksimalno prilagoditi korisnicima. Sustav će biti nacionalni i obuhvatit će sve autoceste, uključujući i one pod koncesijom, poput Istarskog ipsilona i autoceste Zagreb – Macelj.
Jednostavna prijava i stroga kontrola
Jedan od glavnih ciljeva je da sustav bude jednostavan za korištenje. Registracija će biti moguća putem web stranice Crolibertas, mobilne aplikacije, u prodajnim uredima te kod partnera poput benzinskih postaja.
“Ako se korisnik ne uspije prijaviti u sustav putem tih kanala, uvijek se može prijaviti kada ulazi na autocestu. Bit će 140 staza za brzu registraciju koje će se nalaziti na svakom ulazu na autocestu, minimalno jedna. Ako sve to propusti ima zadnju šansu da se prijavi u sustav i da ga koristi”, pojasnio je Dorčić.
Za strane putnike bit će pokrenuta posebna marketinška kampanja. A što ako se netko ipak odluči voziti bez registracije? Kontrola će biti rigorozna. “Bit će adekvatna oprema koja će utvrditi je li korisnik prijavljen u sustav. Predviđena je isporuka 74 vozila, timova mobilne naplate cestarine i kontrole naplate cestarine. Naši središnji centri će u realnom vremenu imati informaciju je li netko prekršitelj, mobilno vozilo će imati informaciju na svom ekranu i mobilno vozilo će ga prepoznati, zaustaviti ga i provesti postupak predviđen zakonom”, istaknuo je.
Za one koje mobilni timovi ne zaustave, podaci o vlasniku vozila tražit će se putem EU sustava, nakon čega slijedi obavijest o neplaćanju i na kraju prekršajni postupak koji provodi Ministarstvo.
Vrisak.info
