Stanovnike Bosne i Hercegovine, osobito iz njezinih južnih i zapadnih krajeva, koji redovito putuju u Republiku Hrvatsku, bilo zbog odmora na Jadranu ili poslovnih obveza – u narednom razdoblju očekuju važne promjene u prometnoj infrastrukturi koje će značajno utjecati na svakodnevna putovanja, piše Večernji list BiH.
Privremene izmjene zbog radova u tunelu
Prvi projekt odnosi se na redovito održavanje tunela Sveti Ilija, ključne prometne poveznice za stanovnike dalmatinskog zaleđa i Hercegovine. Kako je objašnjeno, tunel je potpuno zatvoren za sav promet tijekom pet uzastopnih noći, počevši od sinoć pa do nedjelje, 12. travnja 2026., u razdoblju od 20 do 5 sati.
Za vrijeme trajanja radova promet se preusmjerava na alternativne pravce, ovisno o vrsti vozila i smjeru kretanja. Korisnici autoceste Autocesta A1 koji putuju iz smjera čvora Šestanovac prema Baškoj Vodi koriste pravac DC39 (Šestanovac – Dubci) te DC8 (Dubci – Baška Voda). Oni koji dolaze iz smjera čvora Vrgorac prema Baškoj Vodi upućuju se na DC512 (Vrgorac – Makarska) i potom na DC8 (Makarska – Baška Voda).
Strateški projekti koji mijenjaju prometnu kartu
I dok je održavanje tunela kratkoročna mjera, puno veći značaj imaju projekti koji slijede. Riječ je o dvama strateškim zahvatima koji će dugoročno izmijeniti prometnu sliku juga Hrvatske, ali i imati izravan utjecaj na promet i gospodarstvo Bosne i Hercegovine.
Prvi projekt odnosi se na izgradnju brze ceste Imotski – Zagvozd, dok drugi uključuje povezivanje Ravče i Drvenika kroz novi tunel ispod planinskog masiva Biokovo.
O tim je projektima nedavno govorio potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, naglasivši njihovu važnost tijekom boravka u Splitsko-dalmatinskoj županiji.
Projekt brze ceste Imotski – Zagvozd treba promatrati u širem kontekstu regionalnog povezivanja, osobito s Bosnom i Hercegovinom. Naime, u zapadnoj Hercegovini već se realiziraju dionice brze ceste koje će povezati Mostar, Široki Brijeg i Grude, a koja će, s četiri prometne trake, imati značajnu ulogu u gospodarskim tokovima regije.
Upravo će nastavak prema Zagvozdu omogućiti izravno povezivanje s jadranskom autocestom, čime se otvaraju nove mogućnosti za brži, sigurniji i kvalitetniji promet putnika i robe. Posebno je to važno s obzirom na snažne trgovinske veze između BiH i Hrvatske.
Dodatno, ova prometna rješenja povezat će se i s budućom autocestom na Koridor Vc, koja prolazi dolinom Neretve, čime se stvara svojevrsni prometni prsten između srednje i južne Dalmacije i juga Bosne i Hercegovine.
Nova prometnica prema Jadranu
Projekt koji će imati možda i najizravniji utjecaj na stanovnike BiH u kontekstu bržeg dolaska na more jest izgradnja nove prometnice od Ravče do Drvenika.
Planirana dionica Drvenik – čvor Ravča nalazi se na području grada Vrgorac i općine Gradac u Splitsko-dalmatinskoj županiji. Cilj projekta je jačanje funkcije trajektne luke u Drveniku, koja povezuje kopno s otokom Hvar, konkretno s mjestom Sućuraj.
Realizacijom projekta znatno će se poboljšati dostupnost otoka Hvara te njegova povezanost s autocestom A1 Zagreb – Split – Dubrovnik. Osim toga, nova cesta dodatno će povezati vrgoračko područje i širu Hercegovinu s Jadranskim morem, posebno Makarskom rivijerom.
Zahvat započinje na postojećem čvoru Ravča na autocesti A1, a završava na državnoj cesti DC8 u Drveniku. Na planiranoj trasi predviđena je izgradnja četiri tunela ukupne dužine 3723 metra, što čini oko 39 posto trase. Najduži tunel, dug čak 2722 metra, prolazit će kroz masiv Biokova.
Svi navedeni projekti dodatno će unaprijediti sigurnost i kvalitetu prometa na jugu Hrvatske, ali i donijeti konkretne koristi Bosni i Hercegovini – osobito u segmentu gospodarstva i njegove konkurentnosti na regionalnom tržištu.
Vrisak.info
