Godina pred nama trebala bi donijeti nove velike priče kada je riječ o realizaciji najvažnijeg strateškog infrastrukturnog projekta u ovom dijelu Europe – koridora Vc, koji se svojim značajnim dijelom gradi na prostoru Federacije Bosne i Hercegovine.
Dok je tijekom 2025. godine fokus bio na završnim fazama gradnje nekoliko dionica na sjevernom kraku koridora, na potezu od Zenice do Doboja, 2026. godina trebala bi označiti novi zamah na južnom dijelu autoceste, piše Večernji ba. Posebno se to odnosi na dionicu tunel Kvanj – Buna, na kojoj se radovi izvode od jeseni 2025. godine.
Međutim, kao i brojne druge važne teme u Bosni i Hercegovini, ni projekt koji donosi izravnu korist gospodarstvu, građanima i državi u cjelini nije pošteđen političkih peripetija. One su rezultirale blokadama izgradnje dviju strateški iznimno važnih dionica za grad Mostar i cijelu hercegovačku regiju.
Politička blokada strateških dionica
Naime, Predsjedništvo Bosne i Hercegovine stavilo je svojevrsni veto na realizaciju projekta gradnje dionice Mostar jug – tunel Kvanj, koja je trebala prolaziti preko Bišća, kao i na dionicu Mostar sjever – Mostar jug, čija je osnovna svrha stvaranje prometnog bypassa iznad Mostara.
Riječ je o dionicama od iznimnog značaja za Mostar, grad koji je prometno znatno opterećen, ponajprije zbog činjenice da magistralna prometnica M-17 više ne može osigurati potrebnu protočnost i sigurnost prometa.
Sporna vojna imovina u Ortiješu i Livču
Predsjedništvo BiH blokiralo je daljnje korake u realizaciji ovih projekata problematizirajući postojanje vojne imovine u Ortiješu (južni dio Mostara) te vojarne u Livču (sjeverni dio Mostara).
S druge strane, Ministarstvo obrane Bosne i Hercegovine ranije je donijelo odluke kojima uvažava stavove JP Autoceste FBiH o neperspektivnosti ovih lokacija. Kada je riječ o vojarni u Livču, predloženo je da se dio lokacije koji se odnosi na strelište proglasi neperspektivnim, uz pronalazak rješenja kroz izgradnju zatvorenog strelišta.
Iz perspektive vojne struke, naglašeno je, ne postoje zapreke da se projekt gradnje autoceste kroz Mostar, od juga prema sjeveru, nastavi punim intenzitetom.
Poziv na uključenje OHR-a
Zbog blokade na državnoj razini, odnosno u Predsjedništvu BiH, dio javnosti i političkih aktera zatražio je uključivanje Ureda visokog predstavnika u Bosni i Hercegovini (OHR).
Zamjenik ministra obrane Slaven Galić istaknuo je kako je izgradnja koridora Vc projekt od javnog interesa i javno dobro za državu i entitete. Naglasio je kako Ministarstvo obrane, postupajući po zahtjevu JP Autoceste FBiH, provodi sve aktivnosti u okviru svojih nadležnosti kako bi se riješila pitanja povezana s vojnom imovinom i omogućila neometana realizacija projekta.
Razmatrano je i pitanje dijela vojne lokacije Ortiješ, a nakon stručne analize Ministarstvo obrane uputilo je Predsjedništvu BiH prijedlog da se taj dio proglasi neperspektivnim i ustupi za potrebe gradnje autoceste. Unatoč tome, Predsjedništvo BiH više je puta odbilo dati suglasnost, ne uvažavajući stručno mišljenje institucija ni objektivne potrebe projekta.
Takvu odluku Galić je okarakterizirao kao političku opstrukciju projekta koji je zakonom jasno definiran kao državni projekt. Naglasio je i kako gradnja dionice kod Ortiješa nije samo infrastrukturno pitanje, već i obveza proistekla iz međunarodnog okvira Daytonskog mirovnog sporazuma.
“Projekti od strateškog značaja, poput koridora Vc, izravno proistječu iz istih obveza jer doprinose stabilizaciji, gospodarskom razvoju, povezivanju zemlje i jačanju funkcionalnosti društva. Upravo u ovakvim situacijama postoji jasna uloga visokog predstavnika, kako je određeno Aneksom 10” poručio je Galić.
Dodao je kako je riječ o osiguranju funkcioniranja civilne implementacije mira, uklanjanju institucionalnih zastoja i tumačenju obveza koje proizlaze iz mirovnog sporazuma. O ovoj situaciji, kazao je, obaviješten je i OHR kao institucija ovlaštena za intervenciju.
Tunel Prenj i novi projekti
Dok su mostarske dionice i dalje opterećene političkom blokadom, pozitivni pomaci vidljivi su na drugim dijelovima koridora. Uskoro se očekuju dobre vijesti vezane uz izbor izvođača radova za gradnju tunela Prenj, a nedavno je upućen i javni poziv za uvid u idejni projekt dionice izlaz iz tunela Prenj – Mostar sjever.
Otvaranje novih dionica u 2026. godini
Na sjevernom kraku autoceste tijekom 2026. godine planirano je puštanje u promet čak triju novih dionica:
- u prvom tromjesečju 2026. godine dionice Putnikovo Brdo – Medakovo
- u drugom tromjesečju tehnički najzahtjevnije dionice Vranduk – Ponirak – Nemila
- u trećem tromjesečju 2026. godine dionice Medakovo – Ozimica
Realizacija ovih projekata trebala bi značajno unaprijediti prometnu povezanost i dodatno potvrditi strateški značaj koridora Vc za Bosnu i Hercegovinu.
Vrisak.info
