Hrvatska će u ponedjeljak unatoč protivljenju nekih političara iz Bosne i Hercegovine označiti službeni početak izgradnje Pelješkog mosta. Ideja za izgradnju ovog mosta rodila se još 90ih, a prvi pripremni radovi su počeli prije 15 godina. Dio politike iz Bosne i Hercegovine se protivi izgradnji mosta zbog neriješene granice na moru sa Hrvatskom, ali i zbog visine mosta.
Pomorski ekspert Nešad Alikadić otkrio je kako ima informacije da se u Bosni i Hercegovini trenutno radi na pokretanju pravnog postupka protiv Hrvatske. Po njegovim riječima jedan proces bi se trebao voditi na Međunarodnom sudu pravde u Haagu, a drugi na Sudu za pravo mora u Hamburgu, navodi N1.
Predsjedavajući Predsjedništva BiH Bakir Izetbegović je obećao, i možemo reći, prihvatio svoju dužnost da će pokrenuti tu tužbu. Koliko ja znam pripreme se u tom smjeru vode tako da očekujemo od gospodina Bakira Izetbegovića da će predati tu tužbu. Ne treba mu nikakva suglasnost ostalih članova niti ikakav konsenzus zato što Deklaracija Parlamenta u tom smislu već postoji od prošle godine, tvrdi Alikadić.
U međuvremenu po njemu bh. vlasti nisu poduzele ništa konkretno kako bi zaštitile interese BiH, ali ni da bi otvoreno razgovarali sa hrvatskim kolegama.
Nama je u interesu braniti interese Bosne i Hercegovine. I, onda to moramo raditi sinkronizirano, zakonodavna i izvršna vlast. Ovo nije posao samo jednog ministra. Da se to samo pita ministar Jusko Ismir budite uvjereni kako bi već bio na brojnim sjednicama sa predstavnicima vlade Hrvatske. Ali bez konkretnog odobrenja i instrukcije, da tako kažem, kako to mogu raditi, ja bih sigurno napravio znatno veću štetu, ističe Ismir Jusko, ministar komunikacija i prometa BiH.
Bivši državni zastupnik Sead Avdić ističe kako postoje dva vrlo važna pitanja koja se moraju riješiti kada je u pitanju izgradnja ovog mosta.
Što mi to tražimo od Republike Hrvatske. Tražimo poštovanje zakona o morima, i da imamo slobodan izlaz na otvoreno more. To je jednostavno zakon koji mora omogućiti BiH izlazak na otvoreno more, što znači slobodne i neovisne morske vode, to je jedno. Drugo, tražimo da taj most jednostavno ispuni elementarne kriterije dimenzija i parametara što znači da najveći brodovi mogu prolaziti ispod tog mosta, objašnjava Avdić, navodi N1.
Bilo kako bilo, u ponedjeljak će početi teći ugovoreni rok za izgradnju mosta, koji bi trebao biti završen za tri godine, a radove izvodi kineski konzorcij, i čini se da će se ovaj put radovi ozbiljnije zahuktati.
