Projekt jedne od ključnih prometnica u dalmatinskom zaleđu napokon je dobio zeleno svjetlo nakon završetka žalbenog postupka. Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) odbacila je žalbu zagrebačke tvrtke ZG-Projekt, čime je potvrđen izbor splitskog Geoprojekta za izradu glavnog projekta i pribavljanje potrebnih dozvola za cestu Zagvozd–Imotski.
Planirana dionica duga je oko 20 kilometara, a procijenjena vrijednost iznosi oko 13 milijuna eura. Ovom odlukom odabrani izvođač može započeti realizaciju ugovorenog posla.
Važnost nove prometnice
Nova državna cesta trebala bi preuzeti velik dio tranzitnog prometa u dalmatinskom zaleđu. Time bi se rasteretile postojeće prometnice, posebno državne ceste D60 i D76 koje prolaze kroz naseljena mjesta. Očekuje se povećanje sigurnosti u prometu, smanjenje buke i onečišćenja te općenito bolja kvaliteta života lokalnog stanovništva, osobito tijekom turističke sezone kada su gužve najizraženije, donosi Bauštela.hr.
Razlozi odbijanja žalbe
Žalba tvrtke ZG-Projekt temeljila se ponajviše na pitanju priznanja referentnog projekta kao dokaza tehničke i stručne sposobnosti. Kao referencu su naveli projekt čvorišta Bistra na autocesti A2 Zagreb–Macelj, smatrajući ga novom građevinom.
Međutim, Hrvatske ceste ocijenile su da je riječ o rekonstrukciji postojeće infrastrukture, a ne o novogradnji, što je bio ključni uvjet natječaja. Naglašeno je i da čvorište nema samostalnu funkciju, već je sastavni dio postojeće autoceste.
DKOM je potvrdio takvo tumačenje i zaključio da navedena referenca ne ispunjava propisane uvjete. ZG-Projekt je u žalbi iznio i druge prigovore, uključujući navodnu povredu tržišnog natjecanja i načela jednakog tretmana. Također su osporavali izabranog ponuditelja zbog tvrdnje da njegov podugovaratelj ima nepodmirene porezne obveze.
Svi ti navodi ocijenjeni su neosnovanima. Utvrđeno je da je eventualni porezni dug podugovaratelja podmiren prije donošenja odluke, pa nije bilo osnove za isključenje ponude.
Daljnji koraci i faze projekta
Komisija je dodatno istaknula da naručitelj ne smije prihvatiti ponudu koja ne zadovoljava uvjete, bez obzira na cijenu ili ekonomsku povoljnost. Odlukom DKOM-a žalba je u cijelosti odbijena, a Geoprojekt ostaje izabrani izvođač, bez prava žalitelja na naknadu troškova postupka.
Protiv ove odluke nije moguće podnijeti novu žalbu, ali postoji mogućnost pokretanja upravnog spora pred Visokim upravnim sudom Republike Hrvatske u zakonskom roku.
Izgradnja prometnice planirana je kroz pet faza. Kao prioritet istaknuta je dionica Zagvozd – Dobrinče, za koju će se najprije izrađivati projektna dokumentacija i podnijeti zahtjev za građevinsku dozvolu.
Slijede dionice Dobrinče – Poljica i Poljica – Imotski, koje ukupno čine oko 15,3 kilometra trase do grada. Četvrta faza uključuje obilaznicu od Imotskog prema Vinjanima Donjim i graničnom prijelazu s Bosnom i Hercegovinom, dok je u petoj fazi predviđena spojna cesta Krivodol – Lovreć.
Iako je projekt napokon pokrenut, završetak do kraja 2026. godine, kako je ranije najavljivano, zasad se čini teško dostižnim.
Vrisak.info
