Ovog mjeseca vozači u Bosni i Hercegovini moći će koristiti dvije nove dionice autoceste na koridoru Vc, doznaje Večernji list. Riječ je o dionicama Poprikuše – Nemila i Nemila – Vranduk, koje povezuju Zenicu i Žepče te čine ključni segment u prometnom povezivanju ovog dijela Federacije.
Kako je istaknula Jasmina Mihajlović, šefica projekta na dionici Poprikuše – Nemila, ova ruta obuhvaća niz značajnih infrastrukturnih objekata: most Golubinja 1, vijadukt Golubinja 1, petlju i odmorište Golubinja, most Željeznica, tunel Bosna dužine 3,6 kilometara, što je trenutačno najduži tunel na koridoru Vc, te još nekoliko mostova i nadvožnjaka.
Posebno je zanimljivo da gotovo 4,6 kilometara ove dionice, odnosno 83 posto, čine objekti poput mostova, vijadukata i tunela, što jasno pokazuje složenost radova.
Na dionici Nemila – Vranduk izvođači su, osim izgradnje autoceste, morali premjestiti magistralnu cestu M-17 i regulirati korito rijeke Bosne kroz Nemilu u dužini od tri kilometra.
Obje dionice dio su šireg projekta gradnje sjevernog kraka koridora Vc, koji se proteže do Doboja, a trenutačno je u izgradnji oko 50 kilometara autoceste.
Radovi su u tijeku na dionicama: Putnikovo brdo – Medakovo, Medakovo – Ozimica, Poprikuše – Nemila, Nemila – Vranduk te Vranduk – Ponirak.
Istovremeno, na južnom dijelu koridora počeli su radovi na probijanju tunela Kvanj, ključnog za prometno povezivanje Čapljine i Mostara.
Cjelokupna dionica Kvanj – Buna duga je 5,10 kilometara, a njezino završavanje stvorit će preduvjete za spajanje s već izgrađenim dionicama prema jugu, uključujući Buna – Počitelj, Počitelj – Zvirovići i Međugorje – Bijača.
Međutim, realizaciju južnog dijela prema Mostaru trenutno usporava politička odluka Predsjedništva BiH, koje je više puta odbilo dati suglasnost za gradnju dionice Mostar jug – tunel Kvanj, pozivajući se na navodnu vojnu imovinu na tom potezu.
Ministarstvo obrane BiH predložilo je da se navedeni dio proglasi neperspektivnim i ustupi za gradnju autoceste, ali su napori do sada ostali bez odobrenja Predsjedništva.
Zamjenik ministra obrane Slaven Galić naglasio je da je gradnja koridora Vc od strateškog značaja, te da doprinosi stabilizaciji, gospodarskom razvoju i prometnom povezivanju zemlje, u skladu s odredbama Aneksa 10 Daytonskog mirovnog sporazuma.
Pripreme su u tijeku i za dodjelu ugovora za dionice Mostar sjever – Mostar jug i tunel Prenj, čija izgradnja zbog brdsko-planinskog terena zahtijeva složene infrastrukturne radove.
Posebno izazovan projekt je tunel Prenj, čija je dužina 10,15 km, što ga svrstava među dugačke tunele u Europi i podliježe strogim sigurnosnim standardima.
Izgradnja koridora Vc, jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini, nastavlja se uprkos političkim i tehničkim izazovima, a nove dionice Poprikuše – Nemila i Nemila – Vranduk značajno će unaprijediti prometnu povezanost središnjeg dijela zemlje.
Vrisak.info
