“Navodno ovako manje troši”, napisali su na profilu Prometne zgode i nezgode uz fotografiju jednog automobila u Zagrebu i zbunili popriličan broj pratitelja.
Dugo mnogi nisu mogli uočiti što je problem s ovim automobilom.
“Dok ja skužim što je u pitanju”, “Meni još nije jasno”, “Dok ja skontam…”, pisali su u komentarima.
Gdje je problem?
Vidite li vi problem?
…
Ne?
Retrovizori na automobilu su sklopljeni.
“Brže ide kad nema retrovizore raširene”, “Ostavio je prošlost iza sebe”, “Čovjek ima pozitivan pogled na život i gleda samo naprijed”, šalili su se oni koji su odmah shvatili u čemu je problem. “I kaj je tu čudno? Pa Yugo 45 prije 40 godina nije imal retrovizor. Davno je topla voda izmišljena”, stali su neki i u zaštitu ovog vozača.
Kada su se počeli koristiti retrovizori?
Retrovizori su se počeli koristiti početkom 20. stoljeća, a prvi poznati zapis o njihovoj upotrebi datira iz 1911. godine. Tada je Ray Harroun, vozač utrka, koristio retrovizor na svom automobilu Marmon Wasp tijekom prve utrke Indianapolis 500. Umjesto da ima suvozača koji bi mu pomagao pratiti protivnike, Harroun je montirao mali zrcalni uređaj na automobil – čime je praktički uveo koncept retrovizora u automobilski svijet.
Masovna upotreba retrovizora u serijskoj automobilskoj proizvodnji krenula je nešto kasnije, tijekom 1920-ih i 1930-ih godina, kada su proizvođači automobila počeli ugrađivati unutarnje i vanjske retrovizore radi sigurnosti i praktičnosti.
Vanjski bočni retrovizori postali su standard tek kasnije, pogotovo za suvozačku stranu, koji su u mnogim zemljama postali obvezni tek sredinom ili krajem 20. stoljeća. Danas su neizostavan sigurnosni element svakog vozila.
Vrisak.info
