Pred nama su dva mjeseca najintenzivnijeg prometa. Nameće se pitanje kojom rutom do mora, no vrijeme potrebno za dolazak do odredišta nije jedino o čemu treba povesti računa.
Produženim vikendom potkraj lipnja i službeno smo ušli u sezonu intenzivnijih putovanja. Iako kod planiranja godišnjeg odmora svaki euro uštede dobro dođe, na sigurnosti se ne štedi.
Kroz tu prizmu valja gledati i dilemu oko odabira prave rute: lokalnim cestama na kojima nema naplate cestarine ili autocestom uz naplatu.
Iako je lokalna cesta vozački zanimljivija i trošak cestarine ugodnije je ‘skrenuti’ prema nekom od usputnih restorana, preporuka je koristiti autocestu. Osnovni razlog za to svakako je sigurnost, jer autocesta je i u periodima najveće opterećenosti – kad se putovanje često zna vremenski izjednačiti s onim po lokalnim cestama – najsigurniji tip prometnice.
Na autocesti nema (ne bi trebalo biti…) pješaka, biciklista, romobila, traktora. Nema klasičnih raskrižja, koja su po definiciji problematične točke u prometu.
Tijekom ljetne sezone na autocesti se danju većinom nećete naći u situaciji da morate platiti kaznu zbog prebrze vožnje, koliko god vas smetalo voziti u koloni, no mnoge zavara noć.
Oprez je prijeko potreban, jer vozači griješe, a još više griješe kad voze umorni. Greške drugih valjalo bi prepoznati prije nego rezultiraju prometnom nesrećom. Imajte na umu da su pred nama dva mjeseca najintenzivnijeg prometa – srpanj i kolovoz, prenosi Večernji list.
Lani su, primjerice, u srpnju na HAC-ovim naplatnim postajama evidentirana 8,645.903 vozila, a u kolovozu njih 9,458.524. Naprometniji lanjski pravac bila je autocesta A3 Bregana – Zagreb – Lipovac s ukupnih 23,887.182 vozila. Iz Hrvatskih autocesta naglašavaju važnost praćenja prometne signalizacije, uvjeta na cesti kao i poruka na info-zaslonima.
– Apeliramo na vozače da češće gledaju na brzinomjer i da drže razmak od vozila ispred. Brzina, umor, nepažnja vozača i vožnja pod utjecajem alkohola najčešći su uzrok teških prometnih nesreća. Imajući u vidu visoke ljetne temperature koje na duljim putovanjima bitno utječu na umor vozača, savjetujemo češći odmor, navodi HAK i dodaje:
”Također podsjećamo da su sve žurne službe učinile znatan napor kako bi se osvijestila važnost hitnog koridora te još jednom podsjećamo sve vozače da omoguće vozilima hitne pomoći, policije ili vatrogasne postrojbe da u što kraćem roku stignu do mjesta prometne nesreće i povrijeđenih osoba te im pruže medicinsku pomoć.”
Ono što ljeti na autocesti mnoge iritira kolone su automobila pred naplatnim kućicama. Za nadolazeću turističku sezonu Hrvatske autoceste osigurale su maksimalni kapacitet ulaznih i izlaznih staza na svih 78 naplatnih postaja, no Lučko je specifična točka.
Na naplatnoj postaji Lučko u vršnim prometnim opterećenjima slijevaju se vozila iz svih smjerova (Bregana, Macelj, Goričan, Zagreb, Slavonija,..), odnosno vozila iz osam prometnih traka slijevaju se u dvije trake odmah nakon prolaska naplatne postaje. Propusna moć ove dvije trake nije dovoljna kako bi u vršnim satima propustila sva vozila u dolasku zbog čega se stvara kolona, bez obzira što su tijekom turističke sezone na naplatnoj postaji Lučko otvorene sve ulazne i sve izlazne staze. Kako biste se poštedjeli čekanja u koloni, opremite automobil ENC uređajem za plaćanje cestarine. Za brzu nadoplatu ENC računa korisno je na mobitel instalirati HAC ENC aplikaciju.
Korisna je i mobilna aplikacija LiveTrafficHR za informiranje o stanju u prometu u realnom vremenu na autocestama u Hrvatskoj. Aplikaciju je već preuzelo više od 50 tisuća korisnika.
Zašto je to bitno? Informacija je ključna i za sigurnost i kod planiranja vremena putovanja. Ne krećite na put kad su ceste već prepune vozila.
Pratite situaciju na cesti i polazak planirajte ranije ujutro ili kasnije navečer, uz uvjet da na put krećete odmorni.
Vrisak.info
