Ova dionica autoceste na Koridoru Vc, koja se prostire između Vranduka i Ponirka, dio je radova na povezivanju Zenice i Tešnja. Posebno je izazovna za izgradnju zbog vrlo strmih padina kroz koje prolazi.
Ugovor o izgradnji je potpisan je 15. svibnja 2019. godine, a izvođač radova je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbejdžan) i Hering d.d. Široki Brijeg.
Vrijednost ugovora je 76,5 milijuna eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID), piše BiznisInfo.ba.
Podsjetimo da je riječ o dionici koja se nedavno našla u srcu afere „Koridor“ u okviru koje je početkom godine priveden veći broj osoba, uključujući bivše direktore „JP Autocesta FBiH“ Elmedina Volodera i Adnana Terzića.
Ukupna dužina dionice prema projektu iznosi 5,3 kilometra. Od objekata na trasi se izdvajaju mostovi Vranduk 1 (L=390 m) i Vranduk 2 (L=340 m) koji se izvode tehnologijom konzolne gradnje i tunel Vranduk (L=400 m) te tri manja vijadukta ukupne dužine 300 m.
Specifičnost trase je tlocrtno i visinski razdvojen lijevi i desni kolnik autoceste zbog činjenice da se autocesta proteže kroz jako strme padine.
Autocesta se nalazi u većem dijelu u zasjeku zbog čega je isprojektiran značajan broj visokih potpornih zidova koji će se raditi tehnologijom armirane zemlje.
Neki su je stoga prozvali i “najopasnijom” dionicom na autocesti, piše Biznisinfo. Naravno, to se odnosi samo na nepovoljne uvjete prilikom gradnje, odnosno veoma strm i nezgodan teren za upravljanje teškim strojevima, a ne na uvjete buduće vožnje koja će biti u potpunosti sigurna.
Vrisak.info
