Ako primijetite kameru za brzinu ili laserski uređaj, prirodna reakcija je usporiti. Međutim, ovisno o vrsti uređaja, takva reakcija često može doći prekasno.
Naime, laserski uređaji imaju različite domete na kojima bilježe brzinu vozila, a u nekim slučajevima to se događa znatno ranije nego što vozači očekuju. Zato se često dogodi da je u trenutku kada uočite kameru već zabilježeno prekoračenje brzine.
Primjerice, u Njemačkoj uređaji mogu mjeriti brzinu i na udaljenosti do čak 1000 metara od same lokacije kamere, prenosi HAK Revija. Upravo zbog toga, najsigurniji i najisplativiji pristup je pridržavanje ograničenja brzine u svakom trenutku – bez obzira vozite li u Njemačkoj, Hrvatskoj ili bilo gdje drugdje. Takva vožnja povećava sigurnost i pomaže izbjeći nepotrebne troškove.
Što se tiče uređaja koji se koriste u Njemačkoj, postoji više različitih modela s različitim dometima mjerenja. Prema izvoru e-fahrer.de, među najčešćima su:
- Multanova MU VR 6FAFB – do 15 metara
- Multanova MU VR 6F – od 3 do 40 metara
- Eso ES 1.0 – do 18 metara
- Eso μP 80 – do 25 metara
- LaserPatrol / TraffiPatrol – od 30 do 500 metara
- Riegl LR90-235/P – od 30 do 500 metara
- Riegl FG21-P – od 30 do 1000 metara
- Traffipax speedoPhot – do 4 trake i do 45 metara
Zaključno, oslanjanje na brzu reakciju pri uočavanju kamere nije pouzdana strategija. Dosljedno poštivanje ograničenja brzine ostaje najbolji način za sigurnu vožnju i izbjegavanje kazni.
Vrisak.info
