Mnogi vozači još vjeruju da zimske gume imaju smisla samo kad padne snijeg. No prava istina je drukčija – njihova prednost dolazi do izražaja već na temperaturama nižima od 7 stupnjeva, kada mogu ponuditi bolje prianjanje, sigurnije kočenje i više kontrole na cesti.
Dovoljan je tek prvi ozbiljniji snijeg da vulkanizerske radionice i servisi budu zatrpani vozačima koji žele što prije staviti zimske gume.
No s obzirom na to da snježni uvjeti u mnogim krajevima nisu česti tijekom cijele zime, nameće se pitanje – isplati li se doista trošak i gnjavaža oko zamjene guma?
Kao i obično, odgovor ovisi o više faktora. Ipak, u konačnici su zimske gume vrlo korisne tijekom hladnijeg dijela godine – a snijeg je pritom samo dio priče.
U ovom vodiču pobliže objašnjavamo što su zimske gume, koje su njihove prednosti i nedostaci te postoje li kvalitetne alternative.
U konačnici, najvažnije je da automobil bude prilagođen uvjetima u kojima se koristi. Kao što će Porsche 911 GT3 RS na stazi najbolje funkcionirati s kompletom visokoučinkovitih poluslick guma, tako će i obiteljski automobil koji svakodnevno vozi kroz prosinačke i siječanjske hladnoće imati više koristi od zimskih guma.
Što su, zapravo, zimske gume?
Kao što im i ime govori, zimske gume razvijene su za najhladnije razdoblje godine. Ipak, mnogi vozači pogrešno misle da su korisne isključivo na snijegu. Iako se u takvim uvjetima doista dobro snalaze, to je samo jedan dio njihove namjene.
Ključ zimskih guma nije samo u podlozi nego i u temperaturi, zbog čega su posebno korisne otprilike od listopada do kraja veljače.
Naime, kada temperatura padne ispod otprilike 7 stupnjeva Celzija, konstrukcija, smjesa i uzorak gaznog sloja zimske gume omogućuju bolje prianjanje nego što to može ponuditi klasična ljetna guma, prenosi TPortal.hr.
Prepoznati zimsku gumu uglavnom nije teško, čak i ako se zanemari njezin specifičan uzorak gazećeg sloja.
Većina kvalitetnih zimskih guma prolazi posebna laboratorijska testiranja kojima se potvrđuje njihova učinkovitost na snijegu. Zato na bočnoj stijenci imaju oznaku ‘3PMSF’, odnosno simbol planine s tri vrha i pahuljicom.
Na nekim se gumama može vidjeti i oznaka ‘M+S’, što znači Mud and Snow, odnosno blato i snijeg. Ipak, važno je znati da je riječ ponajprije o marketinškoj oznaci koja, za razliku od 3PMSF standarda, ne podrazumijeva objektivno testiranje.
Kako funkcioniraju zimske gume?
Glavna prednost zimskih guma leži u mekšoj smjesi s većim udjelom silike. Upravo ta kombinacija omogućuje da guma ostane elastična i zadrži dobro prianjanje čak i kada temperatura snažno padne. Ljetne gume ispod 7 stupnjeva postaju tvrđe, zbog čega doslovno mogu ‘klizati’ po hladnoj i mokroj podlozi.
Mnoge zimske gume imaju i dublje kanale u gaznom sloju, što pomaže u učinkovitijem odvođenju vode i bljuzgavice.
Ipak, neovisna testiranja pokazuju da razlika između ljetnih i zimskih guma kad je riječ o otpornosti na akvaplaning često nije velika. Drugim riječima, nije nužno da zimska guma bolje ‘reže’ vodu, nego nakon odvođenja vode bolje pronalazi grip na hladnoj podlozi.
Područje u kojem zimske gume posebno briljiraju svakako je vožnja po snijegu. Za to su zaslužne takozvane lamele – sitni rezovi u blokovima gaznog sloja. Suprotno uvriježenom mišljenju, zimske gume ne probijaju se kroz snijeg poput off-road guma koje traže čvršću podlogu ispod blata.
Umjesto toga, lamele zadržavaju snijeg u gazećem sloju i stvaraju površinu na koju se dodatni snijeg lakše ‘lijepi’, čime se zapravo povećava prianjanje. Princip je sličan grudanju snijega – snijeg se najbolje hvata za snijeg.
Vrisak.info
