Sve niže temperature podsjećaju vozače na obaveze vezane za čišćenje snijega i leda sa svojih automobila.
Međutim, zagrijavanje motora prije kretanja, uobičajena praksa tijekom hladnih dana, zabranjeno je u više europskih zemalja, a kršenje ovog propisa može vas skupo koštati.
U Njemačkoj, Belgiji, Švicarskoj, Italiji, Austriji i Francuskoj zakoni zabranjuju rad motora dok vozilo miruje, uz obrazloženje da nepotrebno zagrijavanje doprinosi emisiji štetnih plinova i šteti klimi.
U Njemačkoj ćete za ovaj prekršaj platiti kaznu od 80 eura, dok su u Belgiji kazne u rasponu od 68 do 130 eura. U Nizozemskoj postoje pravila koja dozvoljavaju kratko zagrijavanje motora, ali ne duže od jednog minuta, prenosi autoklub.
Propisi se zasnivaju na tvrdnjama da suvremeni motori i ulja ne zahtijevaju zagrijavanje prije vožnje, čak ni pri niskim temperaturama. Pored toga, zakonodavci ističu da je svaki gram emisije ugljen-dioksida značajan za zaštitu klime.
Međutim, mnogi vozači smatraju da su ovakvi zakoni neosnovani, posebno kada je u pitanju sigurnost. Niska temperatura i zaleđena stakla mogu dovesti do stvaranja magle ili novog sloja leda, što značajno otežava vidljivost tijekom vožnje. Bez dovoljno vremena da se stakla ugriju, vozači se suočavaju s potencijalno opasnim situacijama.
Zanimljivo je da su od ovih zabrana izuzeti vozači električnih i plug-in hibridnih vozila, kojima je predgrevanje automobila dozvoljeno. Ovo izaziva dodatne kontroverze, jer i električna vozila troše energiju za zagrevanje, što u nekim slučajevima može imati sličan efekt na emisiju ugljen-dioksida kao i klasična vozila.
Ove mjere otvaraju debatu o ravnoteži između zaštite klime i praktičnih potreba vozača, posebno u ekstremnim vremenskim uvjetima. Dok zakonodavci teže smanjenju emisije štetnih plinova, vozači upozoravaju na rizike po sigurnost na putevima tijekom zime.
Vrisak.info
