Novi Yaris Cross je oblikovan i razvijen za Europu, kako bi bio usklađen sa zahtjevima i željama tog tržišta u segmentu B-SUV. Proizvodit će se u u Toyotinoj tvornici u francuskoj zajedno s novom generacijom Yarisa s pet vrata, a na tržište stiže već slijedeće godine.
Toyotin kompaktni SUV Yaris Cross trebao je biti predstavljen na ovogodišnjem autosalonu u Ženevi. No, budući da je situacija s koronavirusom tada bila na uzlaznoj putanji, potonji je bio otkazan. To je primoralo Toyotu, ali i brojne druge proizvođače da svoje premijere održe ‘online’. Danas je Toyota odlučila pokazati svoj novi crossover, Yaris Cross, koji je utemeljen na GA-B platformi, kao i novi Yaris.
Novi SUV dijeli i „veliki-mali“ koncept dizajna, što je okarakterizirao originalni Yaris, a istovremeno predstavlja prostranu unutrašnjost unutar kompaktnih vanjskih dimenzija. Yaris Cross ima isti međuosni razmak kao i klasični Yaris, ali broji nešto više milimetara u dužinu (+240 mm). Udaljenost od tla iznosi 30 mm, dok je Yaris Cross širi za 20 mm te viši za 90 mm.
Iz aspekta motorizacije, novi se SUV ponosi Toyotinom četvrtom generacijom hibridne tehnologije. Toyota je bila uspješni pionir korištenja potpuno hibridne tehnologije u automobilima segmenta B uvođenjem prvog Yarisa Hybrida 2012. godine. Otada ih je prodano više od pola milijuna u Europi, što je postao moćan alat u jačanju svijesti javnosti o toj tehnologiji, kao i u njenom prihvaćanju kod kupaca.
Ovaj sustav se odlikuje novim 1,5-litarskim, trocilindričnim benzinskim motorom s Atkinsonovim procesom, precizno konstruiranim radi smanjenja trenja i mehaničkih gubitaka te radi optimiranja brzine izgaranja. Rezultat je visoki okretni moment pri niskim brzinama vrtnje motora uz izuzetnu štedljivost goriva. Toplinska učinkovitost motora je 40%, što je bolje od usporedivih dizelskih motora i omogućava malu potrošnju goriva i malu emisiju CO2.
Ovaj novi hibridni sustav daje najveću snagu od 116 KS. Posebna pažnja je posvećena krivulji snage, zahvaljujući čemu ovaj motor ima izuzetan odziv u vožnji. Kada je riječ o emisiji, model s pogonom na prednje kotače počinje s emisijom CO2 manjom od 90 g/km, dok je za izvedbu AWD-i ta vrijednost manja od 100 g/km.
Toyota je u ovom segmentu, naravno, mislila i na praktičnost. Yaris Cross je podjednako prostran, koliko je i praktičan. Uz uspravna sva sjedala i postavljen pokrov prtljažnika, zapremina prtljažnika je 390 l. Međutim, ako vam je potreban prostraniji prtljažnik, tu su preklopiva stražnja sjedala u omjeru 40:20:40, što omogućava prijevoz putnika uz utovar većeg tereta.
Predviđa se proizvodnja više od 150.000 Yarisa Cross godišnje u tvornici TMMF u Onnaingu, blizu Valenciennesa, u Francuskoj te osvajanje više od 8% tržišnog udjela u segmentu B-SUV, a novi model stiže već iduće godine.
Vrisak.info
