Koji automobili i nakon više od 100.000 prijeđenih kilometara ostaju pouzdani i rijetko pokazuju značajne nedostatke?
Ovo je deset najboljih modela iz najnovijeg izvješća njemačkog TÜV-a za 2026. godinu, koji su u trenutku tehničkog pregleda u prosjeku imali najmanje 100.000 kilometara na brojaču, analizu je proveo njemački Auto Bild.
Mnogi kupci rabljenih automobila zaziru od vozila s više od 100.000 prijeđenih kilometara. Međutim, izvješće TÜV-a za 2026. pokazuje da se neki modeli, čak i s velikom kilometražom, ističu iznenađujuće malim brojem značajnih kvarova.
Detaljne analize po dobnim skupinama i tipičnim slabim točkama čine ovo izvješće pouzdanom bazom podataka za realnu procjenu dugoročne kvalitete.
Za ovu top 10 listu ciljano su analizirani podaci o modelima koji često prelaze velike udaljenosti. U obzir su uzeti isključivo modeli iz izvješća TÜV-a za 2026. koji su na tehničkom pregledu u prosjeku imali najmanje 100.000 prijeđenih kilometara.
Poredak je određen isključivo na temelju stope značajnih nedostataka zabilježenih na glavnom tehničkom pregledu.
U analizu su namjerno uključene različite dobne skupine kako bi se odrazila stvarna intenzivnost korištenja vozila. To što se neki konkurentski modeli ne nalaze na listi ne znači nužno da su lošije kvalitete, već da u promatranim godištima u prosjeku nisu dosegnuli granicu od 100.000 kilometara pa stoga nisu zadovoljili zadani kriterij.
1. Mercedes E-klase: Pobjednik među maratoncima
U dobnoj skupini vozila starih četiri do pet godina, Mercedes E-klase bilježi stopu značajnih nedostataka od samo 7,0 posto, uz prosječnu kilometražu od 107.000 kilometara.
Time je jedini model na ljestvici koji već u tako ranoj fazi prelazi granicu od 100.000 kilometara, i to s najboljim rezultatom. TÜV ocjenjuje E-klasu kao model s iznadprosječno malo nedostataka.
Problemi se javljaju rjeđe nego kod mnogih usporedivih vozila, a posebno je pouzdana u sigurnosno ključnim područjima poput ovjesa, kočionog sustava i upravljanja.
Visoka prosječna kilometraža objašnjava se čestom poslovnom upotrebom, primjerice kao taksi ili službeno vozilo. Unatoč intenzivnom korištenju, ukupna tehnička ocjena ostaje iznimno pozitivna.
2. Škoda Kodiaq: Robustan obiteljski dugoprugaš
Škoda Kodiaq, u kategoriji vozila starih šest do sedam godina, zauzima drugo mjesto sa stopom nedostataka od 8,7 posto i prosječnom kilometražom od 110.000 kilometara. Prema ocjeni TÜV-a, Kodiaq je iznadprosječno solidan automobil s niskim brojem ozbiljnih kvarova.
Pokazao se stabilnim u ključnim područjima poput ovjesa i kočnica. Problem s curenjem ulja, zabilježen kod mlađih modela, kod starijih je Kodiaqa znatno rjeđi. Nešto češće se bilježe zamjerke na kočione diskove, no ni te brojke nisu zabrinjavajuće.
3. Mercedes C-klase: Kvaliteta srednje klase
S točno 100.000 prijeđenih kilometara i stopom kvarova od 10,0 posto, Mercedes C-klase starosti šest do sedam godina uvjerljivo se smjestio u gornju trećinu najizdržljivijih modela.
Jedina sustavna slabost generacije W 205 koju TÜV ističe jest područje ovjesa. No, osim povremenih zamjerki na opruge, amortizere i zglobove upravljača, C-klasa uglavnom nema drugih značajnijih problema.
4. Volvo XC60: Pouzdan švedski partner
Volvo XC60 star šest do sedam godina ima stopu značajnih nedostataka od 10,3 posto uz prosječnih 110.000 kilometara, što je osjetno bolje od prosjeka te dobne skupine koji iznosi 13,6 posto. Podvozje ovog modela općenito je stabilno, a zamjerke na ovjes, opruge i amortizere su rijetke.
Nešto više nedostataka bilježi se u području ekologije: curenje ulja na motoru ili pogonu te nepravilnosti u radu motora malo su iznad prosjeka. Unatoč tome, XC60 se predstavlja kao tehnički solidan SUV s jasno definiranim slabim točkama.
5. Mercedes GLE/ML: Stabilan teškaš
Iako se velika i teška vozila često smatraju sklonima trošenju, Mercedes GLE/ML (W 166) opovrgava tu predrasudu. U dobnoj skupini od šest do sedam godina, bilježi stopu kvarova od 10,4 posto uz impresivnu prosječnu kilometražu od 116.000 kilometara.
Podvozje ovog velikog SUV-a vrlo je stabilno, a komponente poput ovjesa i upravljača rijetko stvaraju probleme. Glavna slaba točka je curenje ulja iz motora ili pogona, koje je nešto učestalije od prosjeka. Treba napomenuti da kod starijih modela, starijih od 10 godina, stopa kvarova naglo raste.
6. Seat Ateca: Kompaktni SUV koji dobro stari
Seat Ateca se u ovoj analizi natječe u kategoriji starijih vozila, starih osam do devet godina, i ostvaruje iznenađujuće dobar rezultat: stopa kvarova iznosi 11,1 posto uz prosječnu kilometražu od 112.000 kilometara.
Podvozje je tehnički neupadljivo, a ovjes, opruge i upravljač rijetko se kvare. S godinama se nešto češće primjećuju znakovi trošenja na kočionim diskovima i svjetlima, no sve ostaje u prihvatljivim granicama. Ateca se pokazuje kao tehnički robustan SUV s tek neznatnim, uobičajenim tragovima starenja.
7. Suzuki Vitara: Jednostavna i trajno pouzdana
Unatoč prosječnih 104.000 kilometara, Suzuki Vitara (LY) star osam do devet godina ima znatno manje značajnih nedostataka od prosjeka svoje dobne skupine, sa stopom od 11,4 posto.
Najčešći problem kod Vitare je sustav rasvjete, posebno prednja i stražnja svjetla. S druge strane, podvozje i pogon uglavnom su stabilni, iako se povremeno bilježe zamjerke na pogonske osovine i sustav upravljanja. Problemi s curenjem ulja ili ispušnim plinovima su rijetki.
8. VW Touran: Provjereni obiteljski monovolumen
VW Touran, u kategoriji vozila starih šest do sedam godina, bilježi stopu kvarova od 11,4 posto uz prosječnu kilometražu od 112.000 kilometara, čime se ravnopravno nosi s mlađim ili skupljim modelima. Podvozje je uglavnom neproblematično.
S porastom kilometraže raste i broj prigovora na kočione diskove, ali unutar uobičajenih granica. Touran je tehnički solidan, s glavnim nedostatkom u sustavu rasvjete.
9. VW Touareg: Robustan i kvalitetan SUV
S prosječnom kilometražom od čak 120.000 kilometara, VW Touareg star šest do sedam godina ima stopu kvarova od 12,2 posto. Iako je pri dnu ove liste, i dalje je bolji od prosjeka. Podvozje i kočnice ne pokazuju posebne nepravilnosti.
Problemi su drugdje: curenje ulja iz motora ili mjenjača znatno je češće od prosjeka klase. Osim toga, relativno često se bilježe i nedostaci na sustavu rasvjete, posebno na stražnjim svjetlima.
10. Audi A3: Kompaktni maratonac
Listu deset najboljih zaokružuje Audi A3 star osam do devet godina sa stopom nedostataka od 12,3 posto i prosječnih 114.000 kilometara. Unatoč starosti, rezultat je i dalje prihvatljiv. S godinama se povremeno javljaju problemi s oprugama i amortizerima.
Najčešći nedostaci vezani su za sustav rasvjete, posebno prednja svjetla, te kočnice, gdje se ističu istrošeni diskovi. Zabilježeno je i povremeno curenje ulja. Ukupna bilanca je solidna, s tipičnim tragovima trošenja na svjetlima i kočnicama.
Vrisak.info
