Kinezi se svojim novim traktorom naziva ET504-H žele pozicionirati na tržištu ekološki prihvatljivih poljoprivrednih strojeva, piše Future farming. Sportskog izgleda, ovaj futuristički model podržava 5G tehnologiju mobilne komunikacije te upravljanja na daljinski način.
Postiže maksimalnu brzinu od 30 km/h
Ovaj traktor ima glavni, permanentni magnet, sinkroniziran srednji i nezavisne električne motore za dizanje i upravljanje.
Vodikov gorivni članak radi kada stroj ne zahtijeva punu snagu dok će ga pod velikim opterećenjem litijeva baterija dodatno napajati. Električni pogonski sklop može isporučiti 50 konjskih snaga pri maksimalnoj brzini od 30 kilometara na sat, piše Agroklub.ba.
Traktor je od samih početaka razvijen kako bi mogao voziti bez vozača. U tu se svrhu oslanja na 5G mrežu kompanije China Mobile, a također koristi GPS antenu, milimetarski radar i veliku tehnologiju podataka za daljinsko upravljanje.
Tehnologija bespilotnih klastera
Ova navigacijska tehnologija može u stvarnom vremenu uočiti stanje vozila i okolno radno okruženje. Iskorištava 5G karakteristike poput velike brzine, niskog kašnjenja te ih kombinira s inteligentnom tehnologijom klastera bez vozača kako bi učinkovito poboljšala pouzdanost rada poljoprivredne mehanizacije i pružila potrošačima kvalitetnije usluge.
Zajednički su ga razvili Luoyang Research Institute for Intelligent Agricultural Equipment (CHIAIC) te baza za istraživanje i razvoj napredne proizvodne industrije Luoyang na Istraživačkom institutu za naprednu opremu u Tianjinu na Univerzitetu Tsinghua.
U razvoj je uključen i najveći kineski proizvođač traktora YTO koji je proizveo neke dijelove prototipa.
Nema jasnog tržišnog plana “Na lokalnom prostoru želimo demonstrirati rad autonomnog traktora koji radi na vodik te pokazati kako je to moguće u poljoprivrednoj praksi”, kaže Huang Shengcao, zamjenik generalnog direktora CHIAIC-a.
Mogu li električni traktori nadjačati dizelaše?
Na modelu ET504-H do sada je izvršeno niz ogleda i u proizvodnji i u marketingu. No zbog visokih troškova potrebnih za baterije traktora, još nema jasnog plana prodaje.
Međutim, naglašavaju inovatori, to se može brzo promijeniti.
Već se neko vrijeme provode istraživanja poljoprivrednih mašina koji rade na vodikov gorivni članak.
Tako je New Holland 2009. godine predstavio svoj prvi traktor na ovu vrstu pogona, koji je nakon toga na europskim farmama u upotrebi bio do 2012. No, zbog ograničene dostupnosti goriva i visokih proizvodnih troškova, nikada nije postao komercijalno održiv.
Vrisak.info
