Srpanj je donio tektonski poremećaj na europskom tržištu električnih vozila. Prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), kineski BYD prvi je put prestigao Teslu po prodaji u Europskoj uniji.
Američki proizvođač doživio je dramatičan pad, prodaja mu je u srpnju pala za čak 42,4 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine, svedena na svega 6.600 registracija.
Istodobno, BYD je ostvario rast veći od 200 posto, prodavši 9.698 vozila i osiguravši 1,1 posto tržišta, naspram Teslinih 0,7 posto.
Duga kriza za Teslu
Ovaj rezultat nije tek prolazna anomalija. U prvih sedam mjeseci 2025. Teslin tržišni udio gotovo se prepolovio s lanjskih 2,1 posto pao je na 1,2 posto.
BYD je, pak, svoj udio utrostručio, s 0,3 na 0,9 posto. Kineski val predvode i drugi proizvođači: SAIC Motor, vlasnik brenda MG, bilježi snažan rast, a kineske marke zajedno su u prvoj polovici godine udvostručile udio na europskom tržištu, dosegnuvši 5,1 posto.
Analitičari Teslin pad pripisuju starenju modela, pojačanoj konkurenciji te kontroverzama koje prate izvršnog direktora Elona Muska, uključujući njegov politički angažman. Posebno ironično, američki pionir gubi udio upravo u segmentu električnih vozila koji je sam popularizirao.
Tržište raste, ali kupci biraju hibride
Dok Tesla posrće, europsko tržište električnih vozila u cjelini bilježi uzlazni trend. U prvih sedam mjeseci 2025. baterijska električna vozila (BEV) činila su 15,6 posto svih novih registracija, što je skok u odnosu na lanjskih 12,5 posto.
Ipak, potpuna elektrifikacija još nije izbor većine potrošača. Najtraženiji su i dalje hibridi, s tržišnim udjelom od čak 34,7 posto.
Ovi podaci jasno pokazuju da europski kupci i dalje traže kompromisna rješenja između tradicionalnih motora i potpune elektrifikacije, a da će prijelazno razdoblje potrajati dulje nego što su mnogi predviđali.
Vrisak.info
