Više električnih automobila na ulicama znači i niže troškove, a aktualni povijesni pad troškova baterija rezultirat će time da će cijene električnih vozila biti slične cijenama vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Automobilsko tržište prolazi kroz neviđenu transformaciju, a jedna od pokretačkih snaga ove promjene je kontinuirani pad cijene litij-ionskih baterija.
Prema podacima koje je nedavno objavila P3 Group, jedna od vodećih svjetskih tvrtki za savjetovanje o upravljanju, cijena ove najskuplje komponente u proizvodnji električnog automobila naglo je pala posljednjih mjeseci, što izravno koristi potrošačima. Takav razvoj situacije utire put vozilima s nultom emisijom. S padom cijene samog vozila i kupci će se kudikamo lakše odlučiti za kupnju automobila bez ispušne cijevi. Brojke govore same za sebe.
Dok je 2022. godine cijena baterija premašivala 120 eura po kWh, trenutačne brojke su zapanjujuće niže: oko 54 eura po kWh za LFP baterije i 58 eura po kWh za NMC baterije. Ali tu nije kraj. Trend je, naime, daleko od zaustavljanja, ukazuje na daljnji pad između 10 i 15 posto do 2030. godine. Kina je u ovom slučaju zapravo jako bitan igrač.
Međutim, izgledi nisu bez izazova, posebno za europske proizvođače. Glavna prepreka je velika ovisnost o azijskom tržištu, posebno Kini, koja dominira u vađenju potrebnih metala i proizvodnji baterija. Zapravo, spomenuti pad cijena odnosi se na ćelije uvezene iz Kine, koje su gotovo 20 posto jeftinije čak i nakon dodavanja troškova izvoza. Suočena s ovom situacijom, Europska unija već radi na diverzifikaciji svojih lanaca opskrbe, prenosi Jutarnji.hr.
Najočitija posljedica ovog pada cijena je neizbježan pad konačne cijene električnih automobila.
Kako baterije postaju pristupačnije, smanjuje se ekonomska prepreka za nabavu takvog vozila. To ne samo da olakšava prijelaz na održiviju mobilnost, već i otvara vrata široj paleti modela s većim dosegom, što bi moglo dodatno ubrzati široko prihvaćanje elektromobilnosti.
Dakle, imajući na umu sve ove podatke, u Danskoj – jednoj od najnaprednijih zemalja u Europi u prihvaćanju električnih automobila – postavlja se ključno pitanje za one koji razmišljaju o kupnji novog električnog vozila: je li ovo najbolje vrijeme za to?
Značajan gubitak vrijednosti koji ovi automobili već doživljavaju pogoršava pad cijena njihove najskuplje komponente: baterija. Ova neizvjesnost mnoge navodi na pitanje je li kupnja najbolja dugoročna opcija ili je razumnije pričekati.
S obzirom na ovu situaciju, leasing ili dugoročni najam predstavlja se kao vrlo atraktivna alternativa. Odabir ove opcije omogućuje korisnicima da uživaju u prednostima električnog automobila bez preuzimanja rizika od iznenadnog i značajnog gubitka vrijednosti.
Neposjedovanjem vozila izbjegavaju neugodna iznenađenja na tržištu rabljenih vozila, što im pruža mir i mogućnost češće promjene modela. Pitanje je samo koliko i koja će od leasing kuća ili onih koje nude dugoročan najam u ponudi imati i električna vozila.
Vrisak.info
