Originalni Range Rover je debitirao 17. lipnja 1970. godine, najprije u verziji s dvoja vrata, a britanski proizvođač je želio ovim modelom unijeti dozu luksuza u klasične terence. Ideja je bila da se kupcima, pored klasičnog terenca Land Rover (kasnije nazvanog Defender), namjenjenog eksploataciji u najtežim voznim i klimatskim uvjetima, ponudi i sofisticirano terensko vozilo, s komforom i sadržajima koje imaju obični putnički automobili, kako bi moglo da se koristi u svakodnevnoj vožnji, piše B92.
Originalni Range Rover je predstavljao novinu u tadašnjoj ponudi terenaca jer je imao veliku i komfornu putničku kabinu s dosta staklenih površina, dok su unutrašnje površine bile tapacirane.
Imao je i takozvana “piknik” vrata prtljažnika, podeljena po horizontali na dvije cjeline, koje su se mogle nezavisno otvarati. Prva generacija je bila toliko uspješna, da je ostala na tržištu 25 godina, da bi se 1995. pojavio Range Rover “P38A”, koji se dizajnerski i funkcionalno dijelio istu filozofiju s prethodnikom. Automobil je mehanički moderniziran, a unaprijeđeni su i sustav oslanjanja kao i pogon 4×4.
Treća generacija je stigla 2003, sa nezavisnim ogibljenjem na sva 4 kotača i daljim tehnološkim unaprijeđenjima, a po prvi put je osim standardnog ponuđen i Range Rover Sport. Aktualna, 4. generacija debitovala je 2013. U pitanju je tehnološki najsavršeniji Range Rover do sada, sa potpuno aluminijumskom konstrukcijom. Zahvaljujući tome, vozilo je lakše za čak 450 kg od prethodnika. Povodom obeležavanja jubileja, britanski proizvođač je predstavio specijalnu, ograničenu seriju vozila Range Rover sa oznakom “50”. Ukupno će biti izrađeno 1.970 primjeraka.
Range Rover “50” je baziran na luksuznom paketu opreme Autobiography, uz posebne stilske elmente koji krase spoljašnjost, ali i enterijer vozila. U ponudi je nekoliko retro nijasni farbi karoserije, uključujući Tuscan Blue (na fotografijama), Bahama Gold i Davos White. Ove tri varijante bit će dostupne u veoma ograničenim serijama, a preostali modeli će moći da se naruče i u nekim drugim bojama spoljašnjosti. Za pogon je odabran 5.0 V8 sa 525 KS (386 kW).
Vrisak.info
