Kineski pickup koji izgleda kao spoj Defendera i stare Toyote stiže u Europu.
Land Rover je posljednjih godina proširio ponudu modela Defender na izvedbe 90, 110 i 130, ali i dalje nema pickup verzije kakvu su prije nudile starije generacije legendarnog terenca.
Tu prazninu sada pokušava popuniti kineski proizvođač BAW sa svojim modelom 212 pickup, koji uskoro stiže na europsko tržište zahvaljujući njemačkom uvozniku Indimo Automotive.
Novi pickup namijenjen je kupcima koji traže ozbiljne terenske sposobnosti, robusnu konstrukciju i svakodnevnu praktičnost. Pritom donosi dizajn koji ne skriva inspiraciju nekim od najpoznatijih terenaca svih vremena.
Izgleda kao kombinacija Defendera i stare Toyote
Već na prvi pogled jasno je da BAW 212 pickup snažno podsjeća na starije generacije modela Defender. Oblik kabine i bočna linija gotovo su identični, dok prednji dio donosi detalje inspirirane klasičnim Toyotinim modelom Land Cruiser FJ40. Prošireni blatobrani pak asociraju na Jeepove terence.
Tu prazninu sada pokušava popuniti kineski proizvođač BAW sa svojim modelom 212 pickup, koji uskoro stiže na europsko tržište zahvaljujući njemačkom uvozniku Indimo Automotive.
Novi pickup namijenjen je kupcima koji traže ozbiljne terenske sposobnosti, robusnu konstrukciju i svakodnevnu praktičnost. Pritom donosi dizajn koji ne skriva inspiraciju nekim od najpoznatijih terenaca svih vremena.
Izgleda kao kombinacija Defendera i stare Toyote
Već na prvi pogled jasno je da BAW 212 pickup snažno podsjeća na starije generacije modela Defender. Oblik kabine i bočna linija gotovo su identični, dok prednji dio donosi detalje inspirirane klasičnim Toyotinim modelom Land Cruiser FJ40. Prošireni blatobrani pak asociraju na Jeepove terence.
Ima i nekoliko modernih detalja poput okruglih LED svjetala i 18-inčnih naplataka.
Veći od starog Defendera
Pickup je dugačak 5.469 mm, širok 1.950 mm i visok 1.970 mm, uz međuosovinski razmak od 3.488 mm.
Time je osjetno veći od nekadašnjih izvedbi Defender 110 i 130 pickup, a tek je 69 mm kraći od modela Jeep Gladiator. Tovarna površina duga je 1.555 mm.
Moderna unutrašnjost s bogatom opremom
Dok vanjski dizajn podsjeća na nekoliko poznatih terenaca, unutrašnjost je modernija i tehnološki bogato opremljena.
Vozača dočekuju digitalna instrumentna ploča od 10,25 inča, infotainment zaslon od 12,3 inča te povezivanje putem Android Auta i Apple CarPlaya.
Europska verzija dolazi vrlo bogato opremljena, što uključuje grijana, ventilirana i električno podesiva prednja sjedala u 10 smjerova, bežični punjač za mobitel, audio sustav s osam zvučnika, dvozonsku automatsku klimu i kameru od 360 stupnjeva. Bez nadoplate ide i tempomat.
Sjedala su presvučena umjetnom kožom, dok je upravljač obložen pravom kožom.
Dizelaš ispod lima
Ispod poklopca nalazi se 2,3-litreni turbodieselski motor koji razvija 190 KS i 500 Nm okretnog momenta.
Motor je povezan s osmerostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače, a najveća brzina iznosi 160 km/h.
BAW 212 koristi klasičnu šasiju s okvirom, krute osovine te blokade prednjeg, središnjeg i stražnjeg diferencijala. Udaljenost od tla iznosi 250 mm, a vozaču su na raspolaganju brojni načini vožnje, uključujući nekoliko specijaliziranih za vožnju izvan ceste.
Jeftiniji od Hiluxa i Rangera
Cijena u Njemačkoj kreće od 41.995 eura s uključenim PDV-om, što ga čini osjetno jeftinijim od potencijalnih konkurenata.
Vrisak.info
