Otkako je Mercedes 2021. predstavio EQS, javnost i stručnjaci podijeljeni su oko njegovog izgleda. Dok su mnogi očekivali da će serijski model zadržati eleganciju koncepta Vision EQS iz 2019., na tržište je stigao automobil s dizajnom koji su kritičari često opisivali kao “bombonast” i previše vođen aerodinamikom.
Iako automobil uživo ostavlja bolji dojam nego na fotografijama, za dio kupaca takav pristup ostao je teško prihvatljiv.
Glavni tehnološki direktor Mercedesa Markus Schäfer sada je pojasnio razloge tog dizajnerskog zaokreta. Kako je izjavio za australski magazin WhichCar, prvi kupci električnih vozila htjeli su da njihov automobil izgleda drukčije od modela s motorima s unutarnjim izgaranjem.
“Rani usvajači željeli su pokazati da voze električni automobil. Danas, međutim, kupci žele isti oblik, bez obzira na pogonski sklop”, rekao je Schäfer.
Takvo razmišljanje označava početak novog smjera za Mercedes. Umjesto radikalno različitog izgleda, budući električni modeli poput CLA-a, EQC-a ili potpuno električne C-klase bit će dizajnerski ujednačeniji s benzinskim varijantama.
Time tvrtka zapravo slijedi put koji BMW koristi već godinama, a to je jedinstveni dizajnerski jezik uz tek diskretne razlike među pogonima, piše Index.hr.
Ipak, Mercedes ne planira odustati od zasebnih platformi. Schäfer naglašava da spajanje električnih i konvencionalnih pogona na istu arhitekturu donosi kompromis koji žele izbjeći. “Ne želimo nuditi kompromise, već punokrvne automobile”, istaknuo je.
Gorden Wagener, šef dizajna, dodaje da je EQS bio “10 godina ispred vremena”. Po njegovom mišljenju, model bi možda bolje prošao da je predstavljen kao futuristička izvedba CLS-a ili S-klase Coupea, a ne zasebna linija.
Unatoč kritikama, EQS će doživjeti redizajn i ostati na tržištu još nekoliko godina, dok će EQE biti povučen 2026. kako bi mjesto ustupio električnoj E-klasi.
Dugoročno, Mercedes planira spojiti EQS i S-klasu u jedinstvenu liniju koja će nuditi obje vrste pogona. Nova generacija tog prestižnog modela očekuje se krajem desetljeća, oko 2029. ili 2030. godine, čime bi marka okončala razdoblje podijeljenih identiteta i ušla u fazu ujedinjenog dizajna svojih luksuznih automobila.
Vrisak.info
