Iako je Ford nedavno ublažio neke od svojih ambicioznijih planova za električna vozila, tvrtka i dalje nastavlja s ulaganjima i novim proizvodima.
Najnoviji dokaz tome je premijera prvog potpuno električnog teškog kamiona Ford F-Line E, namijenjenog europskom tržištu.
Ovaj serijski model, prvi takve vrste iz Fordovog odjela za kamione, nije vozilo koje ćete pronaći u običnim prodajnim salonima. Riječ je o specijaliziranom tegljaču kojeg razvija Ford Trucks, komercijalni ogranak Ford Otosana – partnerstva između Forda i turskog Koç Holdinga.
Upravo je ovo partnerstvo zaduženo za dizajn, inženjering i proizvodnju teških kamiona za Europu, Bliski istok i Aziju, piše Index.hr.
Kamion je premijerno predstavljen na sajmu Solutrans u Francuskoj u dvije konfiguracije: 4×2 i 6×2. Proizvodnja će se odvijati pod okriljem Ford Otosana.
Specifikacije za europske ceste
Snažnija 6×2 verzija opremljena je s četiri nikal-mangan-kobalt baterije od 98 kWh, što daje ukupni kapacitet od 392 kWh (iskoristivo 314 kWh). Prema Fordu, domet ovog modela doseže do 300 kilometara.
Pogon osigurava jedan elektromotor na stražnjim kotačima koji u normalnoj vožnji razvija 415 KS i 1.370 Nm okretnog momenta, dok mu se snaga privremeno može povećati na impresivnih 523 KS i 2.470 Nm. Kamion podržava brzo punjenje snage do 285 kW.
Manja 4×2 varijanta dolazi s tri baterijska paketa ukupnog kapaciteta 294 kWh (iskoristivo 235 kWh) i motorom koji isporučuje 315 KS, odnosno vršnih 389 KS.
S jednim punjenjem može prijeći do 250 kilometara, a maksimalna snaga punjenja ograničena je na 213 kW. Oba modela imaju elektronički ograničenu maksimalnu brzinu od 90 km/h.
Stvoren za rad
Ford Trucks F-Line E pozicionira kao fleksibilnu platformu pogodnu za dostavne flote, komunalne djelatnosti i razne druge profesionalne primjene, uključujući odvoz otpada. Modularni dizajn omogućuje prilagodbu specifičnim zadacima bez velikih preinaka.
Dizelski motori i dalje u igri
Uz električni F-Line E, Ford je na istom događaju predstavio i ažurirani F-Max s dorađenim 12,7-litrenim motorom za 2025. godinu, koji obećava smanjenje potrošnje goriva za 11 posto.
Time Ford jasno pokazuje da, unatoč iskoraku u elektrifikaciju, njegova komercijalna linija vozila još uvijek ne napušta motore s unutarnjim izgaranjem.
Vrisak.info
