Renaultova odluka da krajem 1990-ih kupi marku Dacia pokazala se punim pogotkom. Nekada predmet šale u automobilskoj industriji, rumunjski proizvođač danas je među najuspješnijima u Europi.
Model Sandero bio je najprodavaniji automobil u Europi 2024. godine, a još od 2017. drži prvo mjesto među privatnim kupcima. Samo prošle godine prodano je gotovo 310.000 primjeraka ovog popularnog gradskog automobila.
Iako u ovom cjenovnom razredu konkurencija gotovo da ne postoji, Dacia ne miruje.
Za modelsku godinu 2026., Sandero i njegova robusnija varijanta Stepway dobivaju redizajn sredinom životnog ciklusa. Promjene se odnose i na Logan limuzinu te Jogger karavan, koji sada imaju nova LED prednja svjetla i osvježenu masku hladnjaka dizajniranu tako da stvara dojam jedinstvenog komada.
Straga su svjetla dobila pixel efekt, a kod Joggera se protežu prema gore u stilu Volva. Sandero Stepway sada ima mat crnu traku s natpisom marke, premda je ona gotovo neprimjetna.
Dizajnerske novosti upotpunjuju nova aluminijska naplatka, plastični pokrovi za jeftinije izvedbe, shark fin antena u seriji te dvije nove boje – Amber Yellow i Sandstone.
Unutrašnjost i tehnologija
Unatoč povoljnoj cijeni, Dacia ne štedi na opremi.
U modelu za 2026. godinu uveden je veći 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir s podrškom za bežični Apple CarPlay i Android Auto.
Sandero, Stepway, Jogger i Logan također dobivaju bežično punjenje mobitela, automatska svjetla, kameru s prikazom iz više kutova i preklopive retrovizore.
Većina tih dodataka dostupna je uz nadoplatu, ali Dacia time pokazuje da prati suvremene trendove.
Još jedna praktična novost je YouClip sustav sidrišta, koji omogućuje pričvršćivanje dodataka poput držača za mobitel ili vješalice.
Sandero ima tri takve točke – na armaturnoj ploči, na stražnjem dijelu središnje konzole i u vratima prtljažnika – dok ih Jogger ima čak četiri.
Kako bi zadovoljila najnovije EU sigurnosne standarde, Dacia je uvela nove sustave pomoći vozaču, uključujući upozorenje na umor vozača i automatsko kočenje u nuždi s prepoznavanjem vozila, pješaka, biciklista i motociklista.
Hibridna revolucija
Najveća novost dolazi ispod poklopca motora.
Dacia je u modele Sandero Stepway i Jogger ugradila hibridni pogon koji kombinira 1,8-litreni atmosferski benzinski motor s dvama elektromotorima, baterijom od 1,4 kWh i automatskim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa za motor s unutarnjim izgaranjem i dva za električni pogon.
Ukupna snaga iznosi 155 KS i 170 Nm okretnog momenta. Automobil uvijek pokreće električni motor, a proizvođač tvrdi da se do 80 % gradske vožnje može obaviti bez uključivanja benzinskog motora.
Jogger hibrid već se može naručiti, dok će Stepway Hybrid stići u prodaju krajem 2025. godine, kao prvi elektrificirani Sandero u povijesti.
Motori i doseg
Jeftinije verzije zadržavaju 1,2-litreni trocilindrični turbo motor koji može raditi i na ukapljeni naftni plin (LPG).
Razvija 120 KS i snagu prenosi na prednje kotače putem šeststupanjskog ručnog ili automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom.
S punim spremnicima benzina i plina, Stepway i Jogger mogu prijeći do 1.480 kilometara.
U ponudi su i benzinski turbomotori od 100 ili 110 KS, svaki sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem, dok osnovna izvedba ima trocilindrični atmosferski motor od 65 KS i petstupanjsku transmisiju.
Uspjeh Dacije dokazuje da će potražnja za jednostavnim i pristupačnim automobilima uvijek postojati, čak i u eri SUV vozila i elektrifikacije.
Novi Sandero i njegovi srodnici dodatno usavršavaju dobitnu formulu – povoljna cijena, pouzdanost i funkcionalnost – čime Dacia učvršćuje svoj položaj jednog od najvažnijih proizvođača u Europi.
Vrisak.info
