Poznata tuning kuća Mansory dohvatila se novog BMW M5, a kao i uvijek njihove modifikacije izazovu lavinu komentara javnosti.
Na red je stigla bavarska raketa. Iako su ga mnogi kritizirali kao preteškog, G90 M5 dokazao se kao briljantna super limuzina za vožnju, a sada, zahvaljujući Mansoryju, izgleda još divlje i nudi više snage.
Glavne značajke prerade su mnoštvo karbonskih vlakana, upadljivi plavi detalji i kontroverzni trostruki ispušni sustav, piše Autoportal.hr.
Za jedan Mansoryjev projekt, interpretacija njihovog viđenja M5 modela nije toliko ekstremno kao što smo navikli, no to ne znači da opet ne izaziva kontroverze.
Kao i uvijek, tuner je obilato koristio dijelove od izloženih ugljičnih vlakana, ugradivši novi okvir donje rešetke i naglašeni prednji spliter kako bi prednjem dijelu dao dodatnu dozu agresivnosti.
Najdramatičnija promjena napravljena je na poklopcu motora, gdje su dodani istaknuti ventilacijski otvori od karbona.
Popis izmjena nastavlja se s kućištima retrovizora od ugljičnih vlakana, novim bočnim pragovima te karbonskim detaljima preko tradicionalnog BMW-ovog Hofmeisterovog pregiba. Cjelokupni dojam zaokružuje novi set 22-inčnih naplataka.
Ipak, najkontroverzniji element prerade svakako je ispušni sustav. Čini se da su Mansoryjevi dizajneri proveli dosta vremena proučavajući Hondu Civic Type R, jer su ugradili tri ispušne cijevi smještene u sredini stražnjeg odbojnika.
Iako je originalni raspored s četiri cijevi mnogima draži, ovo rješenje zasigurno izgleda bolje od bizarnog M Performance ispuha dostupnog za M3 i M4.
Nijedan Mansoryjev projekt ne bi bio potpun bez temeljitih promjena u unutrašnjosti. Tuner je presvukao sjedala i dijelove obloga vrata u jarko plavu kožu, stvarajući oštar kontrast s velikim površinama crne kože.
Sve je samo ne suptilno, ali prema Mansoryjevim standardima, zapravo je prilično suzdržano.
Na kraju, tu je i snaga. U serijskoj izvedbi, 4,4-litreni V8 hibridni pogonski sklop s dva turbopunjača u G90 M5 razvija 717 KS i 1.000 Nm okretnog momenta.
Mansory je te brojke podigao na impresivnih 838 KS i 1.150 Nm – jer, kao što znamo, snage nikad previše.
Vrisak.info
