BMW se boji kako zabrana prodaje vozila na fosilna goriva neće donijeti ništa dobro.
Iako je BMW jedan od predvodnika elektrifikacije s vrlo konkurentnim električnim modelima i konstantnim rastom prodaje, svjesni su da struja donosi brojne izazove. Stoga je u najavama obustave prodaje klasično pogonjenih modela bio daleko rezerviraniji.
Dok su njegovi rivali poput Audija, Mercedesa i Volva najavljivali ambiciozne planove za električna vozila, a neki i potpuni prelazak na električne pogone, u BMW-u su sa strane pratili što se događa i radili.
U posljednjih nekoliko mjeseci brojni su proizvođači revidirali svoje planove i ostavili električne snove po strani. BMW nikada nije obećao potpuni prelazak na električna vozila unutar određenog vremenskog okvira, već je radije dao kupcima slobodu izbora.
Predviđa da će potražnja do 2030. biti ravnomjerno podijeljena između benzinskih i električnih automobila.
Kupac odlučuje
Tvrtka zadržava želju da ljudima pruži ono što žele, umjesto da umjetno ograničava pogonske sklopove samo na električna vozila, kako Europska unija planira za 2035. godinu. U intervjuu za australski časopis CarExpert, glavni tehnološki direktor Joachim Post tvrdi da bi odluka na kraju trebala biti na kupcima, a ne na EU: “Na kraju, kupac odlučuje.”
“Ako Europska komisija kaže da ima plan ukinuti motore s unutarnjim izgaranjem 2035., oni ne pitaju kupce i kako se razvija infrastruktura za punjenje električnih vozila, kako se kreću cijene energije i sve ostalo. Glupo je to raditi na taj način. Tako se može uništiti cijela industrija.”
Njegovu zabrinutost dijeli i izvršni direktor Mercedesa Ola Källenius, koji je nedavno upozorio da europska automobilska industrija “juri punom brzinom prema zidu” i da bi čak mogla “kolabirati” ako EU ne preispita svoju odluku.
Izjava je uslijedila ubrzo nakon što je šef Stuttgarta priznao da moraju napraviti “korekciju kursa” kako bi dulje zadržali motore s unutarnjim izgaranjem. Mercedes tako nastavlja ulagati u konvencionalne pogonske sklopove, a uskoro stiže i potpuno novi V-8 motor iz AMG-a.
Kako stoji tržište električnih automobila?
Prema najnovijim podacima Europskog udruženja proizvođača automobila, električna vozila činila su 15,6 posto ukupne prodaje u EU tijekom prvih osam mjeseci godine. Uključujući Ujedinjeno Kraljevstvo i zemlje Europskog udruženja slobodne trgovine (EFTA) koje obuhvaćaju Island, Lihtenštajn, Norvešku i Švicarsku, taj udio raste na 17,4 posto.
Stoga je logično što BMW nastavlja razvoj i proizvodnju klasičnih motora u rasponu od trocilindarskih pa sve do V12 za Rolls-Royce. Također, postoji mogućnost da bi Mercedes mogao kupovati četverocilindarski motor iz Münchena.
Nema sumnje, raste pritisak proizvođača automobila na EU da preispita zabranu najavljenu za 2035. godinu, a predstojeća revizija mogla bi odlučiti hoće li zabrana motora s unutarnjim izgaranjem dobiti odgodu izvršenja. Proizvođači su upozorili na mogući kaos i masovne gubitke radnih mjesta, a na EU je da odluči.
Vrisak.info
