Renaultov najvažniji model u zadnjih 35 godina, novi Clio, stigao je u Hrvatsku. Predstavljen je u srcu Slavonije, u Feričancima. Taj je automobil B segmenta kroz dosadašnjih pet generacija prodan u više od 17 milijuna primjeraka. Stoga ne čudi što iz Renaulta za Clio kažu da je ‘brend unutar brenda’. Njihov superjunak. U skladu s trendovima, i ovaj je novitet od prethodnika veći i bogatiji. S duljinom od 411,6 centimetara, novi je Clio 12 centimetara kraći od gradskog crossovera Captura, iste marke, te je sličnih dimenzija kao novi Renault 4. Širina mu je s 173 cm povećana na 177 cm.
Malo je povećan i razmak među osovinama. Zapravo, dimenzijama ovaj gradski automobil kuca na vrata kompaktima, C hatchback segmentu čiji je najpoznatiji predstavnik Volkswagen Golf. Zanimljivo, prtljažnik novog Clija za deset je litara veći od onoga VW Golfa. Prima od 391 litru u osnovnoj postavi, poput prethodnika, pa do 1176 litara s preklopljenim naslonima stražnjih sjedala. Sjedala su, uvjerili smo se na prvim probnim vožnjama, odlična, zvučna izolacija poboljšana. Prostora na prednjim sjedalima ima dosta, straga je kao u prethodnoj reneraciji – krupniji putnici malo će se gurati.
Najvažniji Renault u zadnjih 35 godina stigao u Hrvatsku – novi Clio
S obzirom na veliku popularnost prethodnika, pomalo iznenađuje velik – pa time i hrabar – dizajnerski odmak. Novi Clio ne sliči niti na jedan drugi Renault. Izražajnim dizajnom, profinjenijim, dobro presloženim proporcijama, naprednim pogonskim sklopovima i suvremenom tehnologijom, s novom, šestom generacijom Clija Renault jasno pokazuje svoje ambicije. Iako platformu dijeli s prethodnikom, dizajnom je otvorio novo poglavlje. Bočne linije podređene su aerodinamici i dojmu ‘vječnog pokreta’. Sprijeda i straga novi je Clio dobio LED dnevna svjetla, odnosno četiri odvojena svjetla straga. Uz zatvaranje branika, otpor zraka smanjen mu je na 0,30 Cd. Za bolju dinamiku u vožnji zaslužan je odličan ovjes, ali i širi trag prednjih kotača. No, valja znati da u svakoj od tri raspoložive motorne opcije Clio sada ima veću snagu, uz nižu potrošnju.
Dinamičan izgled noviteta prati nova paleta pogonskih sklopova koji se svrstavaju među najučinkovitije na tržištu. Na vrhu ponude nalazi se novi full hybrid E-Tech sa 160 konjskih snaga. Koristi poznatu arhitekturu s termičkim motorom i dvama električnim motorima, povezanima s inteligentnim mjenjačem s više načina rada koji je izveden bez spojke. Cjenovno kreće od 25.590 eura. Štedljiviji je i učinkovitiji od prethodnika, troši do 40 posto manje goriva od benzinskog motora (deklarirano 3,9 l/100 km) te omogućuje do 80% gradske vožnje na električni pogon.
Osnovnu inačicu pokreće novi benzinski motor od 115 KS, a u drugoj polovini ove godine pridružit će mu se benzinsko-plinska inačica sa 120 konja i automatskim mjenjačem EDC. Početni benzinac dostupan je s ručnim ili automatskim mjenjačem EDC. Cijena mu je 20.490 eura, za inačicu s Evolution paketom opreme. Ta izvedba od važnijih stavki donosi 10-inčni središnji zaslon OpenR Link, Apple Carplay & AndroidAuto povezivost s pametnim telefonima, električnu parkirnu kočnicu, adaptivni tempomat, 16″ čelične naplatke.
U svim izvedbama novi Clio dolazi s 29 naprednih sustava za pomoć u vožnji. Srednja razina opreme nazvana Techno nosi cijenu od 21.990 eura, uz benzinski motor od 115 konja i ručni mjenjač. Techno razina, dodatno na osnovni Evolution, ima kameru za vožnju unatrag, karticu ‘slobodne ruke’, automatski klima-uređaj, 10″ OpenR Link s ugrađenim Googleom, 16″ alu naplatke, prenosi Večernji.hr.
Najbogatiji Esprit Alpine Clio ima 18″ aluminijske naplatke, ali i aktivnu pomoć vozaču, prednje i bočne parkirne senzore, upozorenje na mrtvi kut, bežični punjač mobitela. Esprit Alpine Cliju cijena kreće od 25.290 eura. Boja lansiranja noviteta je metalik zelena, pa za nju nema doplate. Kad stigne i plinska inačica, očekuje se da će joj cijena biti kao za Tce 115 EDC, odnosno od 21.890 €. Trenutno je aktualna ponuda u kojoj se na svaku inačicu novog Clija daje 500 eura popusta i pet godina produljenog jamstva.
U unutrašnjosti se, dakle, ističe multimedijski sustav OpenR Link s ugrađenim Google uslugama i dvostrukim zaslonom u obliku slova V – prvi takav u ovom segmentu. U ponudi je i čitav niz naprednih tehnoloških značajki nove generacije i sustava za pomoć u vožnji koji Clio približavaju višem tržišnom razredu.
Vrisak.info
