Gradnjom vijadukta dugog 200 metara, koji će se protezati iznad Rodoča, nastavljaju se radovi na jednom od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Mostaru. Riječ je o projektu izgradnje južne mostarske obilaznice, a čiji je cilj rasteretiti središte Mostara od teretnoga prometa, piše Večernji list BiH.
Kako je na svojoj službenoj stranici na Facebooku objavila tvrtka Hering d.o.o. Široki Brijeg, radovi na ovoj dionici odvijaju se planiranom dinamikom. Nastavku radova na ovom iznimno važnom projektu za sve one koji iz smjera zapadne Hercegovine putuju prema Mostaru prethodilo je prošlogodišnje potpisivanje ugovora koji je obuhvatio izgradnju i rekonstrukciju južne obilaznice Mostara (dionica Miljkovići – Rodoč – veza na M17, poddionica Miljkovići (rotor Varda) – ulaz u tunel Novi – vijadukt Marjanovića draga), kojim su obuhvaćeni radovi na izgradnji trase dužine oko 1,5 km i izgradnja vijadukta Marjanovića draga dužine oko 200 m.
Kako su naveli iz Ministarstva prometa i veza FBiH, radovi na tom dijelu izvode se planiranom dinamikom te se njihov završetak očekuje do kraja 2023., kad bi i autocesta iz smjera juga, od Bijače, trebala stići do petlje Mostar jug.
Ministar Denis Lasić nedavno je kazao kako se usporedno s trenutačnim građevinskim radovima rješavaju imovinsko-pravni odnosi s Gradom Mostarom za nastavak dionice.
Prvi dio južne mostarske obilaznice od Pologa do Miljkovića, u dužini od 6,7 km, završen je prije dvije godine, međutim, za završetak kompletnog projekta potrebno je završiti još 8,2 km, trasa je izrazito zahtjevna.
Obilaznica podrazumijeva gradnju dvaju tunela, triju podvožnjaka te jednog mosta, a njezinim završetkom premješta se magistralna cesta M6.1 (Široki Brijeg – Mostar), a samim tim i tranzitni promet iz užega gradskog područja.
Trenutačno se sav promet iz zapadne Hercegovine prema M-17 odvija kroz uže gradsko središte, ulicama koje nisu uvjetne za preuzimanje tranzitnoga prometa.
Novac je osiguran za dvije dionice, dok se zajam, kojim bi se realizirali radovi na trećoj dionici, koja je ujedno spoj s koridorom Vc, još čeka. Riječ je o dionici od 3,2 km, koja će ići od vijadukta Rodoč do čvorišta magistralne ceste. Taj dio ceste na kojem će se graditi dva rotora predviđen je kao brza cesta s četiri traka. Važno je napomenuti i kako će se mostarska južna obilaznica spajati s koridorom Vc na čvorištu budućeg dijela autoceste u blizini zračne luke.
Vrisak.info
