Europska komisija, izvršno tijelo Europske unije, najavila je nove pooštrene mjere testiranja plug-in hibridnih automobila. Automobilima proizvedenim od ove godine pa nadalje neće biti dozvoljeno da bez kazne pređu prosječni prag emisije od 93,6 grama CO2/km.
Plug-in hibridni automobili će biti podvrgnuti strožijim testovima emisija u skladu s novim propisima koje je objavila Europska komisija, prenosi Klix.
Počevši od ove godine, svi novi automobili s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, uključujući i hibride, proizvedeni od 1. siječnja 2025. morati će imati nivoe emisija koji ne prelaze prosječan prag od 93,6 grama CO2/km. Oni koji se ne pridržavaju novog ograničenja suočit će se s kaznom od 95 eura za svaki dodatni gram CO2.
Ipak, PHEV automobili će biti testirani drugačije nego ranije, nakon što su se pojavile optužbe da ovi automobili troše više goriva nego što proizvođači deklariraju i da emituju veće nivoe emisije CO2. To je zato što se vlasnici ovih automobila u velikoj mjeri oslanjaju na benzinski motor i zanemaruju punjenje svojih baterija.
Kao rezultat toga, novi testovi emisija za automobile s PHEV motorima će uzeti u obzir dva načina rada.
Prvo, automobili će biti testirani s potpuno napunjenim baterijama dok se ne isprazne. Zatim će se isti automobili voziti s potpuno ispražnjenim baterijama kako bi se izmjerila emisija CO2 SUS motora. Vrijednosti emisije koje su rezultat testova bit će ponderirane korištenjem faktora iskoristivosti. Ovaj faktor zavisi o dometu pokrivenom u načinu rada prazne baterije, piše Klix.ba.
Europska komisija će za 2025. godinu prilagoditi faktor iskoristivosti tako da Euro 6e-bis indikator bude na 2.200 kilometara. Faktor iskoristivosti je 2023. godine prilagođen na 800 kilometara, što odgovara standardu Euro 6e. Za dvije godine ovaj faktor će se ponovo prilagoditi, nakon što se mjerna udaljenost poveća na 4.260 kilometara.
Vrisak.info
