Fleksibilna pogonska arhitektura omogućuje proizvodnju varijanti modela s benzinskim i dizelskim motorima, plug-in hibridnim sustavima i isključivo električnim pogonom
BMW je predstavio karavansku verziju nove “petice”. Dosadašnjoj limuzini serije 5 oznake interne oznake G60, sada se pridružio i Touring (G61). Po prvi put tu je i čisto električni i5 Touring.
Novi BMW serije 5/i5 Touring naravno nije neko iznenađenje, budući da je identičan limuzini sve do B-stupa. Fleksibilna pogonska arhitektura omogućuje proizvodnju varijanti modela s benzinskim i dizelskim motorima, plug-in hibridnim sustavima i isključivo električnim pogonom na zajedničkoj proizvodnoj liniji u tvornici BMW Dingolfing.
Novi Touring osjetno je veći automobil od prethodnika. U usporedbi s njim, serija 5 Touring je narasla u duljinu za 97 milimetara na 5060 milimetara, u širinu za 32 milimetra na 1900 milimetara i u visinu za 17 milimetara na 1515 milimetara. S 2995 milimetara, nova serija 5 Touring ima najveći međuosovinski razmak među konkurencijom.
Novi BMW serije 5 Touring donosi više prostora straga za noge, ramena i laktove. Prošireni otvor prtljažnika, u kombinaciji s dubokim pragom za utovar, omogućuje udobno spremanje velikih komada prtljage u prostor zapremine 570 do 1700 litara. Osim automatskog električnog otvaranja vrata prtljažnika, dio serijske opreme je i daljinsko preklapanje naslona stražnjih sjedala, koji se može preklopiti u omjeru 40:20:40. Što se tiče vuče prikolice, seriju 5 Touring ima kapacitet od 2000 kilograma, izuzev električnog i5 eDrive40 koji može vuči 1500 kg.
Svi dizelski motori dostupni za novi BMW serije 5 Touring kombinirani su s 48-voltnom blagom hibridnom tehnologijom i 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Četverocilindrični motor modela 520d Touring i 520d xDrive Touring dostupnih pri lansiranju na tržište razvija 197 KS i najveći okretni moment od 400 Nm. Pogonski portfelj bit će dopunjen šesterocilindričnim rednim dizelskim motorom (540d xDrive, 299 KS) tijekom ljeta. Istodobno će uslijediti dvije varijante modela s plug-in hibridima, uključujući 530e sa 299 KS. O benzincima još nema nikakvih službenih podataka no pretpostavljamo da bi i serija 5 Touring dobiti verziju 520i s blagim hibridom i 190 KS.
Najsnažniji model u ponudi je električni i5 M60 xDrive Touring, s dva motora i 601 KS. Okretni moment sustava je do 820 Nm, a auto s mjesta do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekundi. Najveća mu je brzina elektronski ograničena na 230 km/h. Tu je i i5 eDrive40 Touring, s jednim motorom i 340 KS. Oba modela koriste bateriju od 81,2 kWh, a doseg po WLTP-u je 445 do 506 kilometara za BMW i5 M60 xDrive Touring i te 483 do 560 kilometara za BMW i5 eDrive40 Touring.
U unutrašnjosti nema iznenađenja, kao i klasična serija 5 Touring donosi zakrivljene zaslone (instrumenti od 12,3 inča i infotainment 14,9 inča). Tu su i nova nova standardna sportska sjedala, upravljač koji je sada spljošten u donjem dijelu i opcijski BMW Interaction Bar.
Novi BMW serije 5 Touring standardno ima potpuno “veganski interijer”, a uz nadoplatu se nudi i prava koža. Tu su i opcijski panoramski stakleni krov i Bowers & Wilkins surround zvučni sustav s do 18 zvučnika.
Standardna oprema uključuje naplatke od lake legure u veličinama od 18″ i 19″ za potpuno električne i plug-in hibridne modele. Kotači od lake legure veličine do 21 inča dostupni su kao opcija.Nude se i opcije M Sport paketa, M Sport paketa Pro i M Carbon paketa za dodatno naglašeni vanjski izgled.
Što se druge opreme tiče tu su M sportski ovjes, M sportske kočnice i prilagodljivi ovjes Professional (standard u BMW i5 M60 xDrive Touring) s elektronički kontroliranim amortizerima, integriranim aktivnim upravljanjem i novim upravljanjem bočnom dinamikom kao opcija. Automobil na naše tržište stiže u lipnju, a cijene još nisu objavljene. Osnovni 520d u Njemačkoj košta od 61.750 eura, a električni model od 72.200 eura.
Vrisak.info
